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開放國境後已滿一年，旅遊市場逐漸恢復榮景，為保障消費者權益，中華民國旅行業品質保障協會24日公布2024年第一季各線旅行團參考價格。由於目前旅遊市場的熱潮不變、需求大於供給，各線團費幾乎呈現上漲趨勢，只有韓國因為機位恢復八成以上，團費些微調降。
首先是最受國人歡迎的日韓，委員廖培沅指出，因為日幣貶值，使日本人降低出國意願，轉向國旅居多，且日本飯店、餐廳、機票、當地景點等成本上升，還有遊覽巴士不足以應付龐大的旅遊潮，產生有團無車的現象，導致營運成本大幅提升，因此，與去年同期相比，漲幅40%~50%。
委員李道珩表示，由於飛往韓國的航班恢復八成以上，且增加許多新航點及新航空公司，班機座位席次供給充足，票價微幅下降，也反映在團費上。但因為首爾及釜山有正航班及廉航可選擇，團體售價高低區間較大，濟州島目前仍以廉航為主，票價變動不大。與去年同期相比，韓國團費降幅約10%。
委員李英明說明，以往第一季都是美加線的旅遊淡季，但明年1月適逢臺灣總統大選，加上2月過年返鄉，個人機票需求較大，機位供不應求。雖然大選前有小階段的空窗期，票價稍有回檔，但選舉因素不利於組團，整體售價仍居高不下，與去年同期相比，漲幅約45%。
歐洲線方面，委員黃安邦表示，雖然第一季卡了臺灣總統大選及以巴戰爭因素，影響國人出國意願，但歐洲線的買氣不減，過年的檔期幾乎爆滿，其他時段還有些許空間。目前歐洲航點多，個人票的需求旺盛，相對影響團體票的空間，估計團體票較同期少了四成。但航班多的如法蘭克福、阿姆斯特丹，以及較冷門的慕尼黑還是有多出團體票的空間。與去年同期相比，歐洲線漲幅約20%。
紐澳線方面，委員黃賢在說，明年第一季是南半球的夏天，又逢臺灣過年、寒假期間，屬於當地的旅遊旺季。機位方面，華航及長榮團體機位供給減少，1~2月中旬團體機位多已客滿，僅剩國泰及新航等有機位可以選擇。與去年同期相比，紐澳線漲幅約25%，主要反映在票價及燃油稅調漲。
至於國旅，委員李奇嶽表示，隨著法定工資上漲、進入寒假及過年假期，以及遊覽車司機缺工、旅宿業缺工等原因導致成本上漲，國旅整體團費調漲10%。適逢寒假與過年假期，特定旅遊區如溫泉區等漲幅會再高一些。
若想要以較實惠價格在國內遊玩，李奇嶽建議，可以往南臺灣、澎湖、蘭嶼、綠島等離島地區，平日價格會比夏季價格親民許多。若民眾能多利用平日進行國旅，會發現許多優惠折扣。◇
