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內政部都市計畫委員會9月9日審議通過「國道七號高雄路段新建工程」都市計畫變更案。高雄市副市長林欽榮表示，國7高雄段全長23公里，總經費約1,357.9億元，預計於2030年底完工通車，未來將可強化高雄港聯外交通，紓解國道1號壅塞現況。
近年高雄都會區快速發展，加上高雄港每年逾千萬貨櫃吞吐量，交通日益複雜。為解決壅塞問題，行政院於2023年3月核定「國道七號高雄路段新建工程建設計畫」，規劃起點銜接國道10號，往南行經大社、仁武、鳥松、大寮、鳳山、小港及林園，最後經臨海工業區東側至洲際貨櫃聯外道路南星路，全長共23公里，總經費約1,357.9億元。
高市府都市發展局表示，本次變更案涵蓋大社、仁武、澄清湖特定區、鳥松、大寮、大坪頂以東、大坪頂特定區及原高雄市等8處計畫區，變更面積約133公頃，涉及農業區、工業區、河川區、公園及道路用地等調整，以優先使用公有地為原則，另透過設定地上權等彈性方式，有效降低拆遷及用地爭議。
依照工程規劃，國7高雄段預計於2030年底完工通車，將與國道1號、國道10號、台88線及規劃中的高屏第二快速公路形成東高雄環狀快速路網。都發局認為，國道7號路網從十字型變井字型，預期可分流國道1號交通量14%至24%、台88線五甲至鳳山段交通量30%、國道10號仁武至鼎金段交通量29%
都發局強調，國道7號建成後，將作為洲際貨櫃中心主要聯外幹道，大幅分流大貨車交通量，可強化港區與地方的運輸效率；同時也銜接和發園區、大發、林園工業區與小港貨櫃港，並串聯高雄半導體產業S廊帶，支援高雄科學園區與仁武產業園區上下游供應鏈，形成南部地區重要的產業運輸路廊，提升國家商港競爭力。◇
