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捷運台北車站及中山商圈日前發生隨機攻擊事件，震驚全台，多位立委29日於立法院質疑鐵道系統共構車站橫向聯繫未整合、演練頻率過低。交通部長陳世凱對此表示，將於明年1月底舉辦聯合防災演練，並在3個月內訂定相關防災標準，供臺鐵、高鐵、捷運、航空站、商港等一併適用。
民進黨立委李昆澤質詢指出，臺北車站上一次實境演練已是2019年，而2021年至2024年間僅舉行兩次「桌上推演」，質疑演練頻率太低。
李昆澤說，臺鐵、高鐵、北捷、桃捷、地下街及商場等9大系統，但安全管理卻僅停留在「單點式」；雖然各有監視系統，但部分場站僅有類比式攝影機，基礎設備落差大、軟硬體無法銜接，易造成漏洞，權責不清也會導致反應不及等問題。
他也提醒，北車9大系統有超過1,950個監視器畫面、48個分割畫面，但常態僅有2至3人監看，顯見維安人力不足。他建議應導入AI技術偵測異常行為，並研議採購維安器械提供民間保全使用，也要將他們納入相關演練，包括協助快速疏散民眾、避免踩踏意外等。
對於交通場站加強演練，國民黨立委洪孟楷則說，台灣交通系統多元，交通部是大眾運輸工具的主管機關，但地方捷運又是由地方政府主責，呈現多頭馬車狀態，交通部應擬定一套安全標準，讓鐵道、航空站、商港等一併適用，不要有「化外之地」。
陳世凱坦言聯合演練次數確實不足，會針對兩鐵、三鐵共構場站優先進行整合，過去多著重在火災、水災等災害演練，未來也會強化針對發生人為攻擊時的相關演練。
陳世凱指出，從日前的攻擊事件來看，強化各機關間的橫向聯繫相當重要，如改善聯合通報機制等，明年1月底將舉辦聯合防災演練，未來將每年辦理；交通部次長伍勝園也將於30日召開會議，針對各場站系統串接部分進行討論，並盤點法制層面不足之處，預計3個月內訂出標準。
此外，交通部正研議導入AI影像識別技術，針對異常人流或動作進行預警；在設備部分，除了目前已配備器材的高鐵保全，也將增加預算強化臺鐵保全的維安配備，全面提升場站安全防護。◇
