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根據台中市府最新統計資料顯示，截至民國115年2月，台中全公車站位共計7,292處，智慧型站牌1,720座、普及率僅23.6%。對此，市議員陳俞融質疑，這顯示全市有超過七成五的公車站牌仍是傳統站牌，民眾必須在寒風或烈日下苦苦候車，並無法即時得知公車動態，這對長輩和通勤族極不友善。
台中市致力推動智慧城市，鼓勵民眾搭乘大眾運輸工具。市議員陳俞融指出，市府力推的公車智慧型站牌建置進度緩慢，且現有設備故障率高，讓原本應便民的設施反成民怨來源。
她分析數據指出，目前智慧型站牌的建置，雖然112年新增260座，到113年全年僅新增6座。114年僅回升至200座，依此進度，中市要達到智慧公車站牌高普及率，恐遙遙無期。
中市公車智慧站僅2成3 民怨:故障率高。（陳俞融議員辦公室提供）陳俞融點出，既有設備的妥善率更是大問題。根據市府資料，智慧型公車站牌的維修次數，112年維修524次、113年暴增至813次、114年亦有401次。最常見的故障竟是「接獲報修、但現場運作正常」，這顯示系統後台與前端顯示資訊恐有落差，或是設備時好時壞不穩定，這讓民眾看著黑屏或錯誤資訊乾著急，有時「公車來了，站牌卻沒顯示」。
陳俞融強調，智慧型站牌能減少候車時的焦慮感，目前僅兩成多的覆蓋率，加上頻繁的故障維修與不穩定系統，讓智慧站牌的效益大打折扣。
針對市公車智慧站牌缺失，市府交通局表示，市府積極建置智慧型站牌，提供民眾即時的公車動態資訊，且每日皆派員於系統後台進行自主檢查，若發現異常狀況，即派員至現場檢修。未來將持續編列經費，提升智慧型站牌覆蓋率，同時精進系統穩定與正確性。
