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根據中市府交通局資料，台中市公車駕駛員額應為1,420名，目前僅1,265名，缺額約155人，佔比接近11%。多位議員指出，公車駕駛長期缺工，第一線反映排班吃緊、工時拉長，新進人員留不住，導致臨時減班與脫班時有所聞；而面對物流宅配產業興起，公車駕駛薪水根本吸引不到年輕人。
議員陳俞融指出，公車駕駛薪水3.5萬至4.5萬元，雖有兩次加薪8,000元，面對物流宅配產業興起，根本是杯水車薪。還有司機年齡老化問題，去年底50歲以上駕駛佔62%，反觀30歲以下新血僅佔4%。
交通局長葉昭甫指出，公車駕駛荒問題從疫情後就開始，至於產業結構性問題，有找各家業者來討論，而駕駛高齡化問題，交通部也有找市府討論這個問題。
議員林德宇指出，服務處最常接到民眾搭公車客運的陳情，第一個就是脫班或是班次減班延誤。議員陳雅惠強調，目前公車駕駛長期缺工，第一線反映排班吃緊、工時拉長，新進人員留不住，導致臨時減班與脫班時有所聞。她質疑市府在擴充路線的同時，未同步補足人力。
議員林德宇指出，服務處最常接到民眾搭公車客運的陳情，第一個就是脫班或是班次減班延誤。（林德宇議員辦公室提供）
議員陳雅惠強調，目前公車駕駛長期缺工，第一線反映排班吃緊、工時拉長，新進人員留不住，導致臨時減班與脫班時有所聞。（陳雅惠議員辦公室提供）針對準點率問題，陳雅惠指說，通勤族最在意的是公車準不準時，而非班次數量。交通局長葉昭甫回應，市府已透過GPS掌握發車情形，並持續蒐集歷史數據，分析各路段行車時間，作為班次與路網優化依據。
對於民眾質疑整體公車運量大幅減少，市長盧秀燕強調，她上任至今，YouBike已經從300多站增加到1700站，捷運綠線每年也有1700多萬人次搭乘，顯示過去很多搭公車的民眾已經改搭捷運或騎YouBike，因此，不能光看公車運量減少。
