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4月11日，上海蔚來汽車有限公司（蔚來汽車）創始人兼董事長李斌透露，在中國汽車行業，一個車型浪費幾個億（人民幣，下同）的現象非常普遍，這造成了巨大的浪費。
據《第一財經》4月11日報導，李斌當日在智能電動汽車發展高層論壇（2026）上說：「一款車型浪費個幾個億，都很正常是吧？誰也沒賺到，廠家沒賺到，供應鏈沒賺到，用戶也沒賺到，浪費掉了。這個是現在非常大的一個問題。」
李斌認為，造成浪費主要是因為目前行業的產能和需求錯配，汽車晶片、電池、整車配置等多重需求疊加，加劇了供需平衡矛盾，同時，新車熱銷週期短，容易陷入「新車效應死亡谷」，全行業面臨增產不增收、增量不增利的普遍性問題。這些都導致行業陷入了燒錢困局。
他承認：「目前整個行業面臨著很大盈利壓力，主要的原因是新車疊代（替代更新）得太快。」並認為，如果行業共同推進電池電芯標準化和晶片歸一化，這將會推動行業效率和盈利能力提升，緩解全行業盈利困境。
蔚來汽車3月發布的2025年全年業績顯示，公司全年營收874.88億元，較前一年同期增長33.1%；但全年淨虧損仍達149.43億元。據媒體統計，2018年至2024年，蔚來累計虧損超950億元。如果加上2025年約150億元的虧損，蔚來8年時間累計虧損約1,100億元。◇
