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以介面清晰、提供紅綠燈秒數等便利功能聞名的中國高德地圖，在台灣也有不少使用者。高雄市議員郭建盟實測發現，高德地圖在高雄的紅綠燈秒數完全零時差，擔憂有人出賣相關資訊，會不會哪天紅綠燈全被控制？高市府交通局澄清，號誌資料完全獨立，也未外洩。
郭建盟指出，中共國台辦2025年11月1日就曾針對高德地圖可覆蓋台灣回應，「希望台灣同胞可以享受大陸的好產品、好服務」。他表示，交通部運輸資料流通平台（TDX）有收費提供號誌資訊的服務，任何人都可以付費購買，雖然不能證明高德地圖一定是介接官方資料，但也不能完全排除，因為高德地圖在中國是使用2種資訊來源，包含中國官方資料，以及根據使用者移動行為透過大數據演算法預判。
郭建盟建議，數發部可直接詢問TDX平台開發商資拓宏宇公司把號誌資料賣給誰，做什麼運用；並效仿處理「小紅書」時的逆向工程封包分析，逐步拆解軟體，找出紅綠燈秒數資訊與APP、設備、App跟伺服器之間是如何通訊。最重要的是，務必徹底了解安高德地圖在安裝時向國人索取了哪些資訊、上傳至何處，以確保國人個資與軟體安全性。
高市府交通局表示，有中國高德地圖（AutoNavi）可顯示高雄市路口紅綠燈相關資訊一事，第一時間即啟動內部清查，並無數據外洩情事，也未提供高德地圖任何相關交通數據或數據串接資料。
交通局強調，高雄核心號誌控制系統之時制資料，均儲存於交控中心內部獨立封閉環境，與網際網路採取「實體隔離」架構，兩者之間沒有任何實體線路或無線連結，亦未對外提供任何API介接介面，外部導航業者或民間單位完全無法透過網路存取、讀取或竄改本市號誌控制權，目前也未將高雄市「號誌即時秒數資訊」傳送至交通部運輸資料流通平台（TDX）。◇
