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中東戰火推升全球油價，衝擊航運市場，陽明海運23日表示，將自5月15日起調漲綜合費率附加費（GRI），其中遠東至北美線每40呎貨櫃（FEU）加收2千美元，漲幅50%起跳。萬海表示，亞洲區間航線已於4月實施2波調漲，以反映持續攀升的營運成本。
依往年慣例，5月是貨櫃輪年度長約運價簽約關鍵期，近期現貨運價與附加費頻繁調升，預期將促使原本觀望的貨主，擴大簽約意願並加速相關時程。
物流業者表示，北美線目前運價持穩但艙位吃緊，主要來自航商彈性縮艙減班；受到油價上漲影響，今年長約價可望優於去年，近期會陸續收到各家船公司5月GRI調漲通知，不過漲價是否成功，仍須看貨主與航商最後協議情況而定。
觀察現貨市場，遠東至美西運價每FEU約2,612美元、遠東至美東約3,584美元，運價表現優於歐洲線。若以此次每FEU調漲2千美元計算，漲幅分別高達約76%與55%，顯示北美線運價動能強勁。
業者指出，在國際油價成本攀升、船舶調度吃緊，以及部分港口壅塞再起等因素影響下，出貨旺季有提前啟動跡象，帶動市場需求快速升溫，市場也出現搶艙位情況，促使航商透過GRI轉嫁營運壓力。
美伊衝突已持續逾1個月，對全球航運供應鏈衝擊擴大，海空運同步吃緊。陽明指出，中東戰事影響波斯灣進出約150艘貨櫃輪，涉及運力約50萬TEU，占全球總運力約1.5%，隨戰事僵持，實際影響程度恐高於此數字。
萬海先前指出，雖然中東衝突對貨量與營收直接影響占比低於5%，但伴隨航行繞道、燃油、保險等相關成本上升，整體營運成本明顯增加，各航線須陸續反映成本以維持服務品質，其中亞洲區間航線於4月實施2波調漲。
隨著萬海、陽明調漲近洋線及北美線運價，長榮海運將於24日舉行法說會，市場關注其釋出的展望和運價看法。◇
