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荷姆茲海峽封鎖之際，全球最大貨櫃航運公司地中海航運（MSC）上週六（5月2日）公告，將於5月10日推出連接歐洲與中東的新服務。
彭博社報導，該航線將利用橫跨沙烏地阿拉伯的陸路卡車運輸，結合波斯灣的小型支線船，以替代目前因封鎖而受阻的荷姆茲海峽航線。
根據MSC的規劃，首趟航次將從比利時安特衛普出發，航線將停靠多個歐洲港口，包括德國、義大利、立陶宛及西班牙的港口。船隻穿過蘇伊士運河進入紅海後，將在沙烏地阿拉伯西海岸的兩個主要港口吉達（Jeddah）及阿布杜拉國王港卸貨。
貨物隨後改由卡車跨越沙國內陸，抵達其東海岸的達曼（Dammam），再由小型支線船運往阿布達比、杜拜傑貝阿里（Jebel Ali）及巴林、伊拉克和科威特等港口。這條「陸橋」走廊全長約1,300公里，中途經過沙國首都利雅德。
儘管陸路替代方案的成本更高、耗時更長且碳排放量大，但在「中東挑戰性局勢」下，各大航運巨頭不得不尋求避險之道。除MSC外，赫伯羅德（Hapag-Lloyd）與馬士基（Maersk）此前也建立橫跨沙國與阿曼的「陸橋」解決方案。
目前阿曼及阿拉伯聯合大公國東海岸港口貨運量激增，當地緊急擴充卡車運輸能力以應對轉運壓力。◇
