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中華郵政公司近年面臨嚴峻的人力荒。中華郵政核定員額為2.7萬人，但2022年至2025年間實際員工人數僅維持在2.5萬左右，且每年離職員工都大於新進員工。中華郵政董事長王國材4日於立法院表示，目前持續招考中，預計9月能補足部分缺口，並承諾1個月內提出改善措施。
立法院交通委員會4日審查中華郵政公司營業預算，多位立委關注人力不足恐衝擊郵政經營。根據中華郵政員工人數統計，核定員額為2萬7,496人，但2022年至2025年間，實際員工人數約介於2萬5,104人至2萬5,648人之間，且員額缺口逐年擴大，從2022年的1,848人擴大至2025年的2,392人。
民進黨立委李昆澤表示，中華郵政去年轉虧為盈，稅後淨利突破101.54億元，這是所有員工努力成果，但人力不足也引發怨言。郵政工會指出，目前人力缺口已近3千人，不僅導致特休排假困難，更擠壓到員工休假補助權益。
七成非退休離職
立委：應深度檢討職場環境
國民黨立委萬美玲則說，去年離職員工約1,310人，新進人員卻僅1,040人，且招進來又留不住，約有100人離職，應有好的工作環境才能留住人。
人力短缺已引發連鎖反應。民進黨立委林俊憲提到，A7郵政智慧物流園區於4月試營運期間，因人力調度不佳與自動化設備失靈，造成大量郵件卡關受損，員工甚至被迫加班至凌晨。
林俊憲進一步表示，離職員工僅三成是退休人員，其他將近七成都是自願離職，顯示人才留不住，應深度檢討職場環境，釐清年輕人不願投入的原因。
郵務車輪胎品質不佳
王國材：採購改採「最有利標」
此外，近日還傳出部分郵局的郵務士投遞機車有輪胎變形、爆胎等狀況，國民黨立委洪孟楷質詢時表示，他樂見中華郵政公司營收創新高，但第一線安全不能開玩笑跟打折，輪胎是交由各郵局以最低價標採購，以台南郵局為例，預算金額202萬元，決標金額是174萬800元，業者相對有利潤空間，呼籲啟動政風調查。
對此，王國材回應，今年3月包裹業務量成長約20%，快捷則成長27%，針對人力短缺及休假問題，近期都持續在招考中，整體人力在訓練跟招考有時間差，預計9月會有一批人力進來，將盡快補齊，並承諾1個月內提出相關改善措施。
關於輪胎安全問題，王國材表示，輪胎驗收時都有符合相關規範，但實務品質確實不佳，已要求廠商全面更換，之前已裝設的輪胎也會一併汰換。至於是否啟動政風調查，王國材說，此案還不到政風調查的標準，過去認為這類採購比較沒有技術標準，因此採用「最低價標」，未來將改採「最有利標」，以確保基層安全。◇
