loading...
中國科技企業龍頭華為去年營收和淨利潤雙增長，但分析發現，華為業績灌水，營收增速急遽放緩，盈利能力衰退，投入產出嚴重失衡，部分核心戰線崩潰，中國市場接近停滯，人才流失加劇，甚至可說正走向前所未有的危機。
華為內部人士日前向《大紀元》表示，現在華為內部氛圍非常壓抑，很多人選擇離職。他還透露，華為以離職員工簽署保密協議為由，阻止他們在深圳與業務類似公司求職。
據《大紀元》記者網路搜索發現，今年有多位華為頂級專家離職，包含負責盤古AI大模型研發的華為諾亞方舟實驗室主任王雲鶴、曾以「天才少年」身分加入的人機互動（HCI）專家Yeo Hui Shyong（楊惠雄，音譯），以及持有23項光通訊專利的6級專家宗良佳。
美司法部起訴華為案件將開庭
內部人士還透露，華為內部還有人對美國司法部起訴華為刑事追責案件開庭結果表示擔憂，認為公司命運面臨巨大不確定性。在美國總統川普第一任，就從技術、設備和市場等方面限制華為，近期華為被起訴案件仍在進行。
據華為財報，美國紐約東區法院法官3月9日裁定，原定5月4日庭審日期改為6月15日。華為被控以敲詐勒索方式推廣品牌、盜竊商業祕密，以及從事電匯和銀行欺詐。
此外，法官唐諾利（Ann Donnelly）認定，華為透過旗下控股的香港子公司星通（Skycom）向伊朗出售設備，規避美國對伊制裁，並向滙豐（HSBC）銀行撒謊，掩蓋其與星通的關係。華為曾試圖撤銷16項起訴中的13項罪名，但遭法院駁回。知乎博主「小粉紅一介學生而已」近日發文認為，華為向外開拓真正健康、利潤肥沃市場的路，早就永久在歐美世界被熔斷！中東拉美這（些業務）不過是在「螺螄殼裡做道場」（僅增加不到200多億）。
華為營收增速急遽放緩
根據華為去年財報，銷售收入8,809.41億元（人民幣，下同），增長2.2%；2024年增長22.42%；淨利680.36億元，增長8.7%，較2021年1,137億元和2023年870億元的高點，都大幅下跌。華為去年淨利年增54.62億元，而資產變賣、業務切割和市值變動收益達168.88億元，該收益更像是一筆「橫財」，如果扣除，淨利則為年減114.26億元。
事實上，華為去年上半年核心盈利能力就已暴跌，上半年淨利年減32%，「主業造血功能衰竭」。占華為總營收82%的兩大主業ICT基礎設施業務和終端業務（手機、電腦等消費品）明顯承壓。終端業務營收3,444.73億元，增幅僅1.6%，而2024年增幅為38.3%；ICT（資通訊）基礎設施業務營收3,750.14億元，增幅2.6%，而2024年增幅為4.9%。
中國風險投資公司合夥人趙啟欣分析，2024年華為終端高增長主要受益於Mate 60/Pura 70系列高端手機回歸，市占率重返中國第一。但去年僅增長1.6%，顯示高端手機紅利爆發期已過，且目前中國手機市場整體低迷。
高投入未帶來高增長
去年華為研發投入1,923.1億元，銷售和管理費用1,417.78億元，兩項相加達3,300多億元，但僅帶動銷售收入增加2.2%，高投入未帶來高增長，說明華為現在商業變現能力極其低效。
網友「DrewDa」說，華為產品最大問題是性價比不行，「觀察華為的安、危，就看消費者。什麼時候手機大賣，再次和蘋果平起平坐？什麼時候問界大賣，碾壓小米？目前都做不到。華為汽車也有同樣問題，問界M9後，產品力平庸。M8和蔚來ES8之爭，完全落敗。M7、M6、R7、S9T、H7、Z7，結局都可以預料，不外乎開高走低。」
汽車業務營收或救不了華為
華為營收增長最快的是智慧汽車板塊，營收450億元，增長72.1%，但2024年增幅為474.4%，去年增速急遽放緩。財經大V敘市表示，自動駕駛差異化越來越小，華為面臨的競爭也變得日益激烈。
知乎文章認為，智慧汽車拯救不了華為，因其只占總營收不到5.1%，還難以挑大梁。此外，中國智慧汽車市場，正在發生堪比網路燒錢戰甚至更惡劣的恐怖「價格戰」。如果問界、智界、享界和尊界中任何一個兵敗滑鐵盧，華為智慧汽車業務利潤空間轉瞬就會塌陷為無盡黑洞！◇
