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臺鐵因低薪導致招考人才不利，朝野立委5月6日質詢時指出，人力缺口逾1,300人，應設法提升員工待遇。對此，臺鐵公司表示，除已調升夜點費、民俗節日出勤獎金也從禮券改為現金發放，主管加給、工程獎金均已呈報至行政院，其中，工程獎金希望今年底能發放。
民進黨立委徐富癸表示，臺鐵因低薪而招不到人才，罕見發生延後報考、備取即錄取、放榜就開始備取等狀況，他舉例，台電雇員第2年起薪資約可達6萬元，但臺鐵技術人員需要近20年才能達到，若在外地上班的員工，根本存不到錢，建議臺鐵應拉近薪資落差，並讓外地員工能就近回到家鄉就業。
國民黨立委游顥則直言，臺鐵經營雖然轉虧為盈，但最大風險並非設備老舊，而是人力不足，目前人力缺額高達1,300人以上，其中，機務處缺額比率為10.92%、電務處缺額更達16.87%，呼籲應照顧員工並提升待遇、獎金及保障等。
臺鐵公司董事長鄭光遠表示，2024年臺鐵人力缺口約5%，去年降至4%，截至今年3月則已降到2%，且近期也有招考，預計5月18日報到，連同正取、備取都用上，將補足缺額；此外，過去招考都是由總公司統籌，現在已經下放到各區可自行辦理，希望吸引在地鄉親報考，解決流動問題。
關於各項津貼，鄭光遠說，主管加給部分，行政院已原則上同意，相信很快就會有消息；工程獎金部分，經提報申請、行政院提出相關意見，已於3月11日完成補件；車長自主備勤津貼部分，則積極函復相關單位，後續會再次報院申請。
臺鐵總經理馮輝昇補充，先前交通部已核准調升夜點費，從原本的120元提高到400元，超過原來的3倍，今年1月起已開始發放；民俗節日出勤獎金，也從禮券改為現金發放，今年清明節就已實施。
針對生日假部分，馮輝昇表示，目前在團協會議中，已提出相關替代方案，希望透過提升員工福利，結合提高工作效率的激勵措施加以處理，目前經幾次溝通，勞方也同意此方向，將研擬後續方案，並希望能在團協會議中獲得共識。◇
