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台塑石化26日召開股東會，董事長曹明表示，今年美伊戰事及荷姆茲海峽封鎖造成全球能源供應鏈劇烈震盪，杜拜原油價格一度飆破每桶150美元，不過公司透過多元原料採購、調整中東運輸路線與優化製程，全年營運績效仍可望達標，並將持續擴大永續航空燃油（SAF）布局，推進能源轉型。
曹明指出，去（2025）年以來全球政經局勢持續動盪，包括美國關稅政策變化、俄烏戰爭及以巴衝突等，都對石化產業帶來壓力，但台塑化透過調整採購計畫、提高生產效率與降低成本，去年稅前獲利達127億元、年增93.6%，在逆勢中持續獲利。
針對進口來源，曹明說，台塑化分散原料採購，從巴西、非洲、美國等地購買原油，但缺點是船運時間會拉高，過去中東船運時間22天，非洲約45天，美國要50天。
值得注意的是，煉油部門去年已成功由虧轉盈。曹明表示，受惠國際油價回落、歐美需求回升，以及海外老舊煉廠陸續關閉，全球成品油庫存偏低，推升油品價差擴大，台塑化也同步提高煉廠運轉率，去年平均每日煉量達44.7萬桶，較前一年增加9.8%。
另配合政府穩定物價政策，台塑化去年吸收油氣漲幅金額降至35億元，較前一年大減約74億元，也帶動煉油部門獲利改善。
在石化基本原料方面，曹明認為，亞洲市場目前仍供給過剩，產業景氣低迷，儘管公司透過下游整合將產能利用率從52%提高至60%，並以多元採購壓低成本，但受到油價走跌及終端需求回溫緩慢，使產品價差難以拉高，導致石化部門擴大虧損，今年將持續優化產銷調度，力拚事業部有獲利。
台塑化總經理林克彥說，因原料取得問題，使今年煉量與乙烯產能未達標，但戰事也推升煉油產品利潤，雖銷售量恐不如預期，獲利仍有機會達標。他透露，只要原油採購價格維持合理，下月煉量有望增至45萬桶。
此外，在轉型方面，曹明說，台灣今年正式邁入「碳費元年」，公司將積極爭取廢食用油海外市場開放，同時研擬引入海藻作為替代原料，並加緊新建回收廢食用油設備，盼擴大原料來源。今年目標是將永續航空燃油（SAF）年產量提升至6,500公噸，以供應國內航空公司。
