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因應國際油價波動，交通部日前宣布加碼計程車油價補貼，每車最高可領1萬5千元，不過，駕駛工會認為，應合理調整運價，交通部長陳世凱表示，計程車運價屬地方主管業務，如有需要會提供駕駛協助。
交通部日前宣布，加碼辦理計程車油價折讓補貼，從原本每車補助6千元，提高至每車合計最高補助1萬5千元；補助方式維持每公升折抵5元，申請期限至8月31日，補助額度可使用至今年底。
對此，全國汽車駕駛人權益聯盟理事長劉鴻樟表示，職業駕駛需要的是合理調整運價，並非拿人民納稅錢，撒幣給職業駕駛，短期補助對職業駕駛當然有幫助，但也造成其他行業的反彈，認為這樣的補助政策有討論空間，呼籲交通部針對各縣市地方的運價進行通盤檢討，調整運價合理性。
交通部長陳世凱6月9日出席高速公路局工程祈福典禮，他在會後受訪表示，目前計程車補貼方案總經費約新台幣13億元左右，至於其他運具，由於補貼方式不同，金額也不一樣，整體預算目前仍持續與行政院溝通。
針對工會提出應調整運價部分，陳世凱說，計程車運價屬於地方政府主管業務，工會也可以向地方政府提出訴求、進行溝通，若有需要交通部協助的地方，也會提供必要協助。
臺鐵主管加給改革6/1生效
另一方面，臺鐵長期以來基層主管面臨加給制度失衡問題，升任主管後，因少了輪班、夜班津貼與加班費，每月實際收入反而減少超過6千元，導致臺鐵內部人員擔任主管意願低落。
適逢臺鐵成立139周年，行政院長卓榮泰宣布，已正式核定調整增加臺鐵基層主管加給，將由現行8級調整為12級，並追溯自6月1日起生效，希望改善待遇失衡問題，鼓勵更多員工願意承擔主管職責。
臺鐵產業工會表示，合理提升主管待遇，有助於強化管理制度與人才留任，這只是改善待遇的第一步，應更進一步檢視基層同仁的危險津貼、技術加給及整體薪資結構，提升臺鐵人才留任與競爭力。◇
