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中國汽車投訴平台近期收到大量關於韓泰、錦湖原廠輪胎裂開的投訴。多名車主說，車輛僅使用2、3年，行駛里程不多，輪胎胎面或胎側便出現異常裂紋，涉及一汽—大眾、上汽大眾、小米及特斯拉等十餘款車型。
據「紅星新聞」6月13日報導，近期，一汽—大眾、上汽大眾旗下多款車型被投訴原廠輪胎開裂，涉及的輪胎品牌主要為韓泰和錦湖。
速騰車主宋先生表示，他的車主要用於通勤，使用兩年半、行駛約3萬公里後，兩個前輪接縫處均開裂一圈。他向車子經銷商提供照片後，韓泰方面回覆稱，裂紋屬於老化，並非品質問題。
另一名2023款速騰車主周先生說，車輛使用兩年多、行駛約1.7萬公里後，4條輪胎的排水槽均出現明顯裂紋。經銷商工作人員檢查後稱，這是「自然現象」，可繼續使用3年。周先生對此不認可，認為不能簡單歸為自然老化。
報導稱，汽車投訴平台車質網5月中國汽車投訴排行及分析報告顯示，「輪胎開裂」相關投訴達6,144條，占總投訴的22.24%，成為出現頻率最高的投訴故障點。2026年1月至5月，車質網收到涉及一汽—大眾速騰、邁騰及上汽大眾帕薩特「輪胎開裂」的投訴共計5,030例。相關投訴還涉及探岳、寶來、途觀L、途岳、朗逸、T-ROC探歌和奧迪A4L等車型。此外，採用韓泰原廠輪胎的小米YU7和特斯拉Model Y，也出現「輪胎開裂」相關投訴。
「紅星新聞」稱，一汽—大眾相關負責人確認，近期確實接到相關投訴，廠家正在跟進。錦湖輪胎相關負責人則稱，一汽—大眾和錦湖一直在與車主及車質網溝通處理方案，但按照內部理賠標準，許多車主可能不符合賠付條件。
5月底，車質網發布專項檢測報告稱，6條故障輪胎樣本被送檢。樣本均為韓泰或錦湖品牌，出廠時間在4年以內，行駛里程約3萬至3.6萬公里，均存在胎面開裂問題。檢測結果顯示，6條輪胎均通過耐久、低氣壓和高速3項性能測試。
不過投訴車主對該報告的結論並不認可。宋先生表示，檢測報告只能說明送檢輪胎暫未出現安全問題，卻沒有解釋為何這批輪胎比過去提前多年開裂，且開裂範圍較大、表現相似。他認為，這並非個別車主使用不當或環境因素所致，更像是批量出現的品質問題。
「紅星新聞」還引述業內人士分析稱，輪胎若出現批量提前開裂，可能與輪胎配方、防老化劑用量、緩衝膠厚度或防護蠟用量等因素有關。但具體原因仍需廠商說明，或由第三方機構進一步檢測。◇
