loading...
臺鐵公司化滿兩年半，除人力缺口問題持續受到關注，車輛汰換進度也成為立委質詢焦點。臺鐵董事長鄭光遠17日表示，過去臺鐵派車習慣優先使用舊車，等發生故障後再由新車支援，「這是錯的」，目前已調整策略，加速新車驗收、投入營運，讓舊車轉為備援車輛，以提升列車妥善率。
立法院交通委員會17日審查2026年度臺鐵公司預算。立委關切公司化後招募成效不如預期，近一年更有116名新進員工離職。
臺鐵表示，前兩波招募錄取1,528人，第三次招募預估缺額461人，正備取名額超過760人。針對技術人力不足，將透過提高職等及待遇等方式留才。
車輛更新方面，鄭光遠表示，EMU3000型新自強號及EMU900型區間車已投入營運，延宕多年的行控3.0系統於去年10月完成發包。
鄭光遠指出，去年6月接任後發現，仍有部分EMU3000列車未驗收，臺鐵甚至優先使用舊車營運、待故障後再由新車支援，「這是錯的」，因此要求加速驗收與上線，讓新車成為營運主力、舊車轉為備援車輛，相關情況已大幅改善。
至於預算執行率落後，鄭光遠說，主要是車輛未完成驗收所致，尚有5輛未交車；臺鐵將持續與車廠合作改善缺失，確保列車安全及營運品質。◇
