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在全球車廠積極導入人工智慧（AI）之際，福特汽車發現，提升品質不能只靠AI，更必須仰賴資深工程師的經驗與判斷。公司坦言，過去過度期待AI改善品質管理，卻忽略技術經驗的傳承，導致去年發布152項安全召回，居全美車廠之冠。
福特表示，原本希望藉由AI全面改善品質管理，但現實卻不如預期。為改善品質，福特重新延攬並拔擢大批資深工程師，今年獲評大眾品牌第一名，整體排名僅次於保時捷（Porsche）和捷恩斯（Genesis），較2023年的第15名大幅進步。
福特汽車硬體工程副總裁潘（Charles Poon）說：「我們曾誤認為，只要使用AI並輸入既有的設計需求，就能直接產出高品質的產品。」
潘坦言，AI能否發揮效果，取決於給它的資料。然而，福特過去幾年沒有妥善保留和傳承資深工程師的知識與經驗，許多工程師在離職前，其累積的實務經驗尚未完整納入公司的知識管理與開發流程。
福特指出，品質問題往往出現在設計、製造、軟硬體等不同團隊的銜接環節，單靠AI與自動化系統仍無法解決。因此，公司已聘用、拔擢或重新延攬約350名資深技術專家，負責指導年輕工程師、主導設計審查，並協助優化AI品質檢測系統，希望在車輛交付前就發現潛在問題。
不過，截至目前，福特今年已發布51次召回，仍是全美召回次數最多的車廠，顯示品質改善仍有努力空間。◇
