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海南省當局表示，將在2030年禁售燃油車。這是中國大陸第一個明確表示將禁售燃油車的省分。消息登上7月14日熱搜，引發廣泛關注。
中共海南省當局在其官網發布了「『十五五』海南國家生態文明試驗區規劃（美麗海南建設「十五五」規劃）」公告稱，為了推進海南國家生態文明試驗區，發布了很多有關環境整改政策，其中，海南將在2030年禁售燃油車，將成為中國第一個不再售賣燃油車的省分。但2030年之後，存量燃油車輛依舊可依法正常上路行駛，不會「一刀切」的淘汰還在使用的燃油機動車。
該消息發布後，立刻引發關注，其中大家最關心的是中國其他省是否會跟進該政策。對此，福建華策品牌定位諮詢創始人詹軍豪7月13日對《每日經濟新聞》表示，廣東、上海這類電動車滲透率高、充電基建完善的省市有機率會逐步跟進，但要在中國大範圍推進仍需時間和成熟的配套措施。
新財聞網7月14日報導，從直接市場影響來看，海南禁售燃油車對中國傳統汽車產業的衝擊規模其實相當有限，畢竟海南汽車年銷量僅占中國的0.5%。但新財聞網也承認海南此舉釋放的信號極其強烈：它宣告了燃油車的退場正式開始倒數計時，將對整個行業的預期產生深遠影響。在未來的中國，新款燃油車型會越來越稀缺，可選的配置和車型將持續減少。
網路上的留言似乎對海南此舉並不認同：「電動汽車維修昂貴，4S壟斷嚴重。」、「和平年代用電是最划算的，但居安思危，在自然災害和世界動盪時，燃油機是最穩定耐用的工具。」
中國是全球最大的電動汽車生產地，這是在中共當局推波助瀾之下形成的。但電動汽車的電池報廢後的環保問題至今無法有效解決，而中國產電動汽車的安全性也一直未能讓市場放心。◇
