loading...
行政院23日通過高鐵延伸宜蘭計畫，確定採高鐵方案取代直鐵。交通部表示，完工後南港至宜蘭車程可縮短至28分鐘，計畫全長60.6公里，總經費約3‚521億元，預計計畫核定後11年內完工通車。
行政院會通過交通部打造「4個90分鐘環島高效鐵路網」推動方案，內容包含高鐵延伸宜蘭、高鐵延伸屏東、花東鐵路雙軌電氣化及南迴線形改善暨雙軌化等4項計畫。
交通部資料顯示，目前台北至高雄高鐵約96分鐘，但東部鐵路運輸時間較長，台北至花蓮臺鐵約需150分鐘，東西部運輸效率仍有落差。高鐵延伸宜蘭可紓解國道5號壅塞問題，並提供東部民眾更多元的軌道運輸選擇。
交通部鐵道局長楊正君在院會後記者會上表示，延伸線總經費包含工程建設、列車採購、基地建置及用地取得等，未來宜蘭延伸線將與既有高鐵系統銜接，確保號誌與營運順暢。
針對轉乘議題，交通部次長伍勝園指出，臺鐵將在高鐵宜蘭站共構設站，未來民眾可直接在站內轉乘，達到類似新烏日站與新左營站的便利轉乘功能。
捨棄直鐵 避免排擠臺鐵容量
談到為何選擇高鐵而非直鐵，楊正君說明，若採臺鐵直鐵方案，列車仍須行經容量有限的樹林至七堵路段，新增班次恐排擠既有宜蘭線運能。
此外，高鐵南港站已有延伸尾軌設計，工程不會影響既有高鐵與臺鐵運作；若延伸臺鐵南港地下月台及隧道，反而會產生施工干擾與拆遷問題。
交通部表示，除高鐵延伸宜蘭外，高鐵延伸屏東預計2027年前完成環評，花東雙軌電氣化已核定修正計畫，南迴鐵路改善計畫也將於今年9月啟動綜合規劃，全面提升環島鐵路運輸能力。◇
