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一晃眼，畢業都三十年了。
當年拿到淡江的畢業證書走出校門，我還想著「有空一定回來看看」，結果一拖就是三十年。結果沒有了老同學和好教練的淡江，還真的讓我極少動心回去過。今年五月十二日淡江大橋終於通車，這次我下定決心回淡水看看。
站在橋上吹著海風，我才知道這座橋等得有多久。早在一九八○年代就有人喊著要蓋，結果一等就是三十幾年，中間流標好幾次、又老在選舉前才動土，當地人乾脆笑它是「選舉浮橋」，說它蓋不成的。沒想到真的等到了。這橋連著淡水和八里，主橋差不多九百公尺，是已故的建築大師扎哈・哈蒂設計的，一根橋塔斜斜地把整片橋面拉起來，聽說是全世界最大的同類型斜張橋。最貼心的是，它故意設計成不對稱的樣子，就是為了不擋住「淡水夕照」。橋蓋好之後，淡水到八里不用再繞關渡大橋，省了十幾公里，方便太多了。
從橋上走下來，我往橋墩那邊晃，結果一抬頭愣住了——「淡欣駕訓班」的招牌居然還在！當年我就是在這裡練倒車入庫、被教練念到滿頭大汗，考了兩次才好不容易考到駕照的。三十年過去，連天際線都被一座世界級大橋改寫了，這間老駕訓班竟然還守在原地，什麼都沒變。那一刻真的挺感慨的。
在淡江念書的時候，我有一項的體能訓練就是長跑，每次都從水源街出發，一路跑到沙崙前的觀海路再折返。去程逆風、回程上坡，跑得要死要活，可是每次看到海就覺得值了。這回我慢慢地走著，年輕時衝過去沒看清楚的風景，現在總算看仔細了。海還在，觀海路也還在，只是海上多了那道亮著燈的大橋，路上多了好幾道深深刻劃的輕軌線。
三十年前，我在這裡跑向大海；三十年後，我又走回來，而海上，已經多了一座橋。
當年拿到淡江的畢業證書走出校門，我還想著「有空一定回來看看」，結果一拖就是三十年。結果沒有了老同學和好教練的淡江，還真的讓我極少動心回去過。今年五月十二日淡江大橋終於通車，這次我下定決心回淡水看看。
站在橋上吹著海風，我才知道這座橋等得有多久。早在一九八○年代就有人喊著要蓋，結果一等就是三十幾年，中間流標好幾次、又老在選舉前才動土，當地人乾脆笑它是「選舉浮橋」，說它蓋不成的。沒想到真的等到了。這橋連著淡水和八里，主橋差不多九百公尺，是已故的建築大師扎哈・哈蒂設計的，一根橋塔斜斜地把整片橋面拉起來，聽說是全世界最大的同類型斜張橋。最貼心的是，它故意設計成不對稱的樣子，就是為了不擋住「淡水夕照」。橋蓋好之後，淡水到八里不用再繞關渡大橋，省了十幾公里，方便太多了。
從橋上走下來，我往橋墩那邊晃，結果一抬頭愣住了——「淡欣駕訓班」的招牌居然還在！當年我就是在這裡練倒車入庫、被教練念到滿頭大汗，考了兩次才好不容易考到駕照的。三十年過去，連天際線都被一座世界級大橋改寫了，這間老駕訓班竟然還守在原地，什麼都沒變。那一刻真的挺感慨的。
在淡江念書的時候，我有一項的體能訓練就是長跑，每次都從水源街出發，一路跑到沙崙前的觀海路再折返。去程逆風、回程上坡，跑得要死要活，可是每次看到海就覺得值了。這回我慢慢地走著，年輕時衝過去沒看清楚的風景，現在總算看仔細了。海還在，觀海路也還在，只是海上多了那道亮著燈的大橋，路上多了好幾道深深刻劃的輕軌線。
三十年前，我在這裡跑向大海；三十年後，我又走回來，而海上，已經多了一座橋。
