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因應航空燃油價格近期上漲，交通部民用航空局表示，國籍航空公司國際航線客運燃油附加費，將自8月9日起調漲，短程航線調漲為30美元、約新台幣969元，長程航線調漲為78美元、約新台幣2,521元。
民航局指出，為維護消費者權益，2005年與國籍航空公司協調客運燃油附加費調整機制，以中油公司公告之國際航空燃油每桶牌價為收取基準。
依現行機制，當國際航空燃油每桶牌價「未達40美元」為不收取燃油附加費，此為第1級距；40美元至未滿50美元為開始收費的第2級距，短程航線為5美元，長程航線為13美元；當油價每增加10美元時，短程航線增加2.5美元，長程航線增加6.5美元。
民航局表示，依據中油3日公告國際航線航空燃油價格，由每桶133.29元（新台幣4307元）調漲為147.57美元（新台幣4769元），相當於自第11級距調整為第12級距，因此國籍航空公司國際航線客運燃油附加費短程航線由27.5美元（約新台幣889元）調漲為30美元（約新台幣969元），長程航線由71.5美元（約新台幣2,311元）調漲為78美元（約新台幣2,521元），8月9日起生效。
機票價格AI動態調整
值得注意的是，影響旅客機票價格的因素已不僅止於燃油成本。過去航空公司多依照預先設定的規則調整票價，例如當航班售出一定比例座位後，系統便自動調漲售價；隨著AI技術快速推進，航空業的票價制定方式正逐漸改變。
根據《彭博》報導，達美航空、維珍航空等航空業者正積極導入AI動態定價技術，透過歷史訂票紀錄、剩餘座位、季節需求、市場變化及競爭對手票價等多項數據，更精準預測市場需求並即時調整票價，未來熱門航班出現低價機票的機會恐將進一步降低。
AI定價趨勢也引發「監控式定價（Surveillance Pricing）」疑慮。消費者權益團體及美國部分議員曾警告，未來航空公司若結合旅客的瀏覽紀錄、收入等個人資訊，甚至可能針對不同旅客開出不同價格，即使購買相同座位，也可能支付不同票價。◇
