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依審計處審核報告，台中捷運綠線累積虧損35億7千多萬元，已逼近資本額41億元的9成。市議員李天生4日強調，虧損數字已超過「營業基金財務預警指標警戒值」，雖然目前只有1條綠線捷運，尚未形成路網，營運不易，但不能沒有理由一直虧損下去，成為市府的「錢坑」，他要求市府要加緊檢討改善。
根據審核報告列舉的多項管理缺失，包括多元支付服務之閘門設置比率未達2成、車站廣告空間未充分發揮效益、有部分閒置空間尚待出租、號誌系統報修案件占比偏高，及營運中斷接駁作業之應變，與現場資訊傳遞引導作未臻週延等。李天生質疑，市府對這些缺失若沒有設法改善，也將影響民眾搭乘意願及營運收入。
市議員李天生指出，根據審計處報告，台中捷運綠線累積虧損35億7千多萬元，已逼近資本額41億元的9成。（記者黃玉燕／攝影）李天生批評，審核報告中也反映，綠線截至114年底的自償性財源達成率僅33.62％，「達成率偏低」。此外，捷運藍線經費約有1,000億元缺口，截至114年9月底止，台中市依公共債務法規定僅餘1,485億元舉債空間，而市府推動捷運「七線齊發」，估計尚須投入3,035億9千萬元建設經費，捷運財務面臨嚴重挑戰。他說，針對捷運虧損問題，議員們已不斷示警，龐大的捷運債務，市府相關官員將要負起最大責任。
