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台中水湳轉運中心2026年8月5日正式啟用，但上午僅見公車駛入，未見國道客運進駐，引發外界質疑交通局搶先宣布啟用，是為即將卸任的盧秀燕市長解套?交通局長葉昭甫指出，各國道客運現有的服務據點均租約尚未到期，未來規劃引進26條國道客運進駐，市府建設就是把已完成的部分先開放給民眾使用，先引進10條公車路線及開放停車場。
斥資46億元的水湳轉運中心5日由市長盧秀燕宣布啟用，未來將陸續導入26條長途客運、至少9條市區公車路線，打造「七轉七接」的交通樞紐。（記者黃玉燕／攝影）斥資46億元的水湳轉運中心5日由市長盧秀燕宣布啟用，未來將陸續導入26條長途客運、至少9條市區公車路線，並整合計程車、自用汽車、機車、YouBike及捷運等7種運具，打造「七轉七接」的交通樞紐，啟用日起至9月4日止，停車場全面免收停車費。她說，台中首座豐原轉運中心已投入營運，水湳轉運中心是第二座，今年底前台中火車站轉運中心也將完成，未來再規劃烏日轉運中心，逐步形成四大轉運中心布局。
交通局長葉昭甫表示，水湳轉運中心第一階段啟用，提供停車場、YouBike及市區公車等服務。其中停車場已於8月1日開放，規劃614席汽車位及1,253席機車位，並配合低碳智慧理念，設604格自行車停車空間。
台中水湳轉運中心2026年8月5日正式啟用，但上午僅見公車駛入，未見國道客運進駐。（記者黃玉燕／攝影）議員質疑轉運中心淪大型公車站
西屯區市議員陳淑華對此指出，水湳轉運中心原訂2022年底啟用，卻在市長盧秀燕任內延宕至今。水湳轉運中心具轉乘、停車兩大通能，盧市長上任後將量體縮水4成，從地上7層、地下4層，減少成地上4層、地下3層，國道客運月台也從78席縮水成42席，停車位原規劃955個車位，只剩614個停車位。
陳淑華質疑，水湳轉運中心的啟用，竟只有停車場及公車進場，尚無國道客運進駐，連營運商才剛簽約招商也未完成，沒有轉運功能的轉運中心淪大型公車站、停車場，啟用典禮恐怕是為盧市長卸任前的解套。
台中水湳轉運站剛與營運商簽約，尚未完成招商，服務台正販售玩偶。（記者黃玉燕／攝影）
