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台灣民眾黨立法院黨團提出「交通罰鍰專款專用」公投案，民進黨市議員張芬郁則指出，台中交通罰鍰年近30億，3年科技執法成長224%，交通事故僅減少3%，她要求罰鍰應專款專用，全數投入交安改善。民眾黨市議員江和樹表示，這項主張獲台中跨黨派認同，他要求交通局長葉昭甫，市民有權知道29億罰鍰的詳細流向、使用比例及實際改善成果，而不只是口頭承諾。副市長黃國榮表示，目前交通建設金額已超過規定，未來專款專用公投若通過就依照辦理。
張芬郁表示，依照相關辦法，規定地方政府舉發案件的罰鍰，75%分配地方政府、24%分配處罰機關、1%解繳，至少12%用於交通執法與交通安全改善，相當於罰鍰總額的9%。但以台中市30億罰緩收入計算，用於交通安全和執法的規定約2.7億，不成比例。
張芬郁說，至於科技執法從112年只有21處至114年達68處，增加47處、成長224%，同期全市交通事故，112年發生7萬2279件，114年發生7萬078件，只減少2201件約3%。她批，這只是在搶市民的荷包，卻無法提供安全及不要再被開罰的交通環境。
江和樹指出，民進黨市議員張芬郁今日質詢時，直接提出「交通罰鍰收入專款專用」，要求市府將罰鍰投入改善交通安全環境、降低車禍件數及減少罰單收入，與民眾黨公投案的核心主張一致。他問交通局長葉昭甫，是否支持交通罰鍰專款專用?葉昭甫表示支持。
江和樹指出，台中市一年交通罰鍰高達29億元，市民有權知道，究竟有多少真正投入事故熱點、道路設計、標線改善、人行環境、交通安全宣導及大眾運輸。他強調，科技執法抓到的違規熱點，也應同步列為優先改善的工程熱點。市府不能只增加科技執法設備、開出更多罰單，卻沒有從道路設計及交通工程上解決問題。
他強調，既然局長在議會公開表態支持，就應進一步公布29億元交通罰鍰的詳細流向、使用比例及實際改善成果，讓支持不只是口頭承諾。
