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暑假進入尾聲，中小學將於9月1日開學，各校正忙於安排新學期的教師勤務。臺灣教育產業工會（臺教產）等9大教師工會28日表示，希望透過專業分工，讓教師導護勤務回歸校內安全引導，校外公共道路及危險路口則由警察、義交等專業人力協助，並建議政府編列穩定經費、建立追蹤機制，兼顧學生與教師安全。
臺教產表示，「交通導護輪值問題」經常引發校園爭議，目前部分學校仍要求教師輪值至校外路口執行導護勤務。過去高雄市曾發生女教師在斑馬線執行導護時，遭闖紅燈車輛撞擊而導致重傷失能，凸顯交通環境高度不可預測，應由具法定權限的警察、義交負責，並搭配完善交通工程設施，降低風險。
臺教產理事長郭彥成表示，基層教師並非排斥維護學生安全，而是主張專業分工。校內及校門口內側屬於「生活教育」與「校園安全引導」範疇，教師責無旁貸；校外路口與公共道路涉及交通指揮及車流疏導，則屬於《道路交通管理處罰條例》中警政與交通主管機關的法定職權。
郭彥成指出，教師未接受完整的交通執法訓練，也沒有法定執法權限，面對違規車輛只能勸導；一旦發生事故，還可能面臨後續法律責任及訴訟壓力。
臺教產呼籲，政府應針對危險路段編列經常性預算，增置專責導護人力，逐步取代教師及年邁志工執行校外導護；並建立「逐校、逐路口」追蹤考核機制，定期盤點專業人力進駐情形，讓教師導護回歸校內安全引導，落實專業分工。◇
