F1大獎賽義大利站正賽,賓士20歲義大利車手安東內利(Andrea Kimi Antonelli)從第19位起步,率先衝線,奪得本賽季第7個分站冠軍,終結了義大利車手在蒙扎主場60年的「冠軍荒」。另外一位賓士車手羅素(George Russell)獲得亞軍,紅牛荷蘭車手維斯塔潘(Max Verstappen)位居第三。
上週六進行的排位賽,法國汽車製造商雷諾旗下的Alpine車隊30歲法國車手加斯利(Pierre Gasly)以0.060秒的優勢,擊敗了賓士英國車手羅素,奪得個人F1生涯第一個桿位。
2026年9月6日,F1大獎賽義大利站,梅賽德斯20歲意大利車手安東內利(Andrea Kimi Antonelli)從第19位起步,率先衝線,奪得本賽季第7個分站冠軍,終結了義大利車手在蒙札主場60年的「冠軍荒」。圖為賽前的飛行表演。(Andrej Isakovic / AFP via Getty Images)
2026年9月5日,F1大獎賽義大利站排位賽,雷諾旗下的Alpine車隊30歲法國車手加斯利(Pierre Gasly)發揮出色,以0.060秒的優勢,擊敗梅賽德斯車手羅素,奪得個人F1生涯第一個桿位。(Rudy Carezzevoli/Getty Images)麥拉倫車隊的澳洲車手皮亞斯特里(Oscar Piastri)排名第三,但由於在比賽中阻擋其他車手,被罰退三位發車。這樣,兩位法拉利車手勒克萊爾(Charles Leclerc)和漢密爾頓(Lewis Hamilton)正賽將從第二排發車。而安東內利的
賽車更換了超過賽季配額限制的動力單元部件,他被罰退從第19位發車。
上週日正賽,五盞紅燈熄滅。桿位發車的加斯利起步順利,守住自己的位置,羅素緊隨其後。入彎時,漢密爾頓被隊友勒克萊爾擠出賽道,從第4掉到第10。安東內利第一圈就從第19位衝上了第12位。
2026年9月6日,F1大獎賽義大利站,梅賽德斯20歲義大利車手安東內利(Andrea Kimi Antonelli)從第19位起步,率先衝線,奪得本賽季第7個分站冠軍,終結了義大利車手在蒙札主場60年的「冠軍荒」。圖為比賽開始後,賽車經過第一個彎道時的瞬間。(Mark Thompson/Getty Images)
2026年9月6日,F1大獎賽義大利站,梅賽德斯20歲義大利車手安東內利(Andrea Kimi Antonelli)從第19位起步,率先衝線,奪得本賽季第7個分站冠軍,終結了義大利車手在蒙札主場60年的「冠軍荒」。圖為兩輛梅賽德斯賽車一前一後領跑瞬間。(Clive Rose/Getty Images)第2圈,羅素在大直道輕鬆超越加斯利,開始領跑。第3圈,勒克萊爾在彎道失控,直接撞上輪胎防護牆,賽會亮出了「紅旗」。比賽重新開始,羅素順利起步守住第一位;維斯塔潘上到第二位;安東內利則已經將位置提升至第六。第12圈,維斯塔潘超越羅素,衝上了第一;但僅過了三圈,羅素重新奪回領跑位置。
這時的安東內利越跑越快,而蒙札這條快速賽道也為他提供了上演超車好戲的機會。他的位置不斷提升。第16圈,安東內利超越維斯塔潘,兩輛賓士賽車一前一後領跑。第18圈,安東內利超越隊友羅素,來到第一位。羅素開始反擊,兩人上演了一番「肉搏戰」。
2026年9月6日,F1大獎賽義大利站,梅賽德斯20歲義大利車手安東內利(Andrea Kimi Antonelli)從第19位起步,率先衝線,奪得本賽季第7個分站冠軍,終結了義大利車手在蒙札主場60年的「冠軍荒」。圖為兩輛梅賽德斯賽車一前一後領跑瞬間。(Clive Rose/Getty Images)第28圈,斯特羅爾的賽車出現問題,觸發虛擬安全車,一眾車手藉此機會停站換胎。安東內利進站換上硬胎,而羅素沒有進站,繼續使用自己舊的硬胎。第35圈,安東內利超越漢密爾頓上升到第三。第50圈,安東內利憑藉輪胎優勢,在直道上完成對羅素的超越,並將領先優勢很快擴大到1秒以上。
最終,輪胎策略的差異決定了比賽走向。安東內利從第19位起步,率先衝線,奪得冠軍。隊友羅素排名第二,幫助賓士車隊包攬前二。維斯塔潘獲得季軍。
安東內利這場勝利讓主場車迷陷入瘋狂,因為他終結了義大利車手在蒙札主場長達60年的冠軍荒。而且安東內利從第19位發車奪冠,是F1歷史上第二靠後的奪冠發車位。
本站過後,在車手積分榜上,安東內利將領先隊友羅素的優勢擴大到66分,強勢領跑。值得一提的是,這是安東內利F1生涯的第7場勝利。這位20歲小將賽後表示:「這是我迄今為止最好的比賽之一,也是我永遠會記住的一場。」◇


loading...



