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歐洲金屬協會（EUROMETAL）週一（9月7日）在歐盟總部大樓外抬棺抗議，棺材上寫著「安息吧！歐洲製造」、「安息吧！工業就業機會」，以施壓歐盟強化阻擋中國零組件傾銷的力度。
歐洲金屬協會代表歐洲鋼鐵分銷、衍生商品和製造業。協會主席尤利烏斯（Alexander Julius）在該組織網站上發表的聲明中說：「我們並非要求補貼或特殊待遇，而是要求公平競爭。歐洲製造商正在投資，以達到全球最高的環保和氣候標準。同時，許多進口製成品進入歐洲市場卻無需承擔同等義務。這造成了不公平的競爭環境，使歐洲的工廠、投資和就業面臨風險。」
這次抗議活動正值新一輪歐中貿易談判臨近最後期限之際。雙方就貿易失衡問題，預計在今年10月完成談判。
目前，中國對歐盟的貿易順差已達到創紀錄的每天10億歐元。中國製造的零組件不僅能免除碳排放稅、以低價傾銷歐洲，再加上人民幣匯率被低估，使得歐洲企業難以競爭。日前，德國福斯汽車已證實裁員10萬人的計畫。
中國零組件繞過懲罰性關稅
歐盟已於2024年對中國進口電動車加徵最高35.3%的懲罰性關稅，加上原本的10%標準進口關稅，總關稅最高達45.3%。今年7月1日起，歐盟對超額進口鋼鐵的關稅從25%提高到50%，而免關稅配額度則減少47%。
南華大學國際事務與企業學系專任教授孫國祥對《大紀元時報》表示，過去歐洲對中共實施的反傾銷、反補貼，多只是針對鋼鐵、鋁材、太陽能板等特定產品，「現在問題變成中國企業可以把過剩產能轉化為機械零件、汽車零組件、電池材料、基建設備等中下游產品，繞過單一品項限制，繼續以低價衝擊歐洲製造業。」
尤利烏斯擔憂，不管歐盟有多麼強硬的政治立場，只要中國企業的產品有價格優勢，歐洲企業仍然會去採購中企產品。
歐洲工業「空心化」風險
美國經濟學者黃大衛對《大紀元》表示，歐洲下游製造業（如汽車、機械）為了維持對股東的利潤率，「不得不大量採購廉價的中國零組件，這直接壓垮了歐洲本土的中游跟上游基礎製造業，導致歐洲傳統供應鏈被逐步取代」，形成歐洲工業「空心化」的風險。
歐盟執委會6月的分析預測，受高能源成本和全球競爭影響，潛在失業人數可能超過100萬。
黃大衛表示，歐盟的反制策略可能包括彌補關稅漏洞；對未承擔同等碳排放成本的進口零件徵收高額關稅，以此來壓低中國企業傾銷的可能性；加強「歐洲製造」；加速供應鏈去風險化，降低供應鏈對中國的過度依賴；以及與美國等其他民主國家結盟，對中共的產能過剩和非市場化經濟行為建立「聯合抵制」機制。◇
