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美中科技與軍備競爭升溫，台灣無人機業者加速布局非紅供應鏈，但關鍵原物料替代並不容易。專家指出，業者積極尋找日本、澳洲等友好國家作為第二商源，部分材料價格可能較原先高出3至5倍甚至更高，如何以國際訂單支撐供應鏈轉換成本，成為產業接下來的重要課題。
外貿協會宣布，兩年一度的台北國際航太暨國防工業展（TADTE）將於2027年9月23日至25日在台北南港展覽館1館登場，目前已啟動參展報名。適逢台灣2027年國防預算規模達新台幣1兆1225億元、占GDP比重逾3%，航太、無人機等國防產業商機受到關注。
根據斯德哥爾摩國際和平研究所（SIPRI）數據顯示，2025年全球軍事支出達2.887兆美元，實質年增2.9%，已連續11年成長；其中亞洲及大洋洲軍事支出年增8.1%，達6810億美元，創2009年以來最大單年增幅，反映各國對先進防務裝備及跨域整合需求持續升溫。
台灣無人機產業出口動能也持續升溫，經濟部表示，2026年上半年無人機整機出口值達2.12億美元，已超過2025年全年0.93億美元；目前台灣無人載具供應鏈已串聯267家以上業者，2030年無人機產值目標將朝向400億元推進。
值得注意的是，在無人機產業快速拓展之際，供應鏈自主與關鍵零組件來源也受到業界關注。台翔航太工業代理總經理呂宜諠對《大紀元》表示，中國自2025年4月起陸續加強部分關鍵原物料及無人機敏感零組件出口管制，包括稀土、石墨、鍺、鎵、銻，以及高精度慣性導航、紅外線感測晶片、合成孔徑雷達及長距離通訊等。
呂宜諠指出，以無人機而言，稀土最直接影響馬達磁鐵，為因應材料斷供風險，台灣業者積極尋找日本、澳洲等友好國家作為第二商源，但部分材料成本可能增加3至5倍甚至更多。
她認為，台灣業者若要維持非紅供應鏈的競爭力，就必須進一步切入美國、歐盟等高附加價值市場，以國際訂單支撐供應鏈轉換成本。
針對具體方向，呂宜諠表示，台灣走向非紅無人機供應國，未必要將資源全押在整機品牌，也可發揮既有產業優勢，切入飛控電腦、通訊模組、動力模組及光電酬載等「次系統」，其中三光酬載、熱成像等技術，都是台灣可發展、搶進國際市場的領域。
2027年航太展將以「Connecting Trust, Elevating Defense」為核心，聚焦AI、無人自主系統、衛星資料鏈及資安、半導體與可信賴供應鏈等四大主軸，並同步規劃國際論壇、新品發表、產業交流及一對一採購洽談，持續擴大國際商機。
