loading...
當地時間9月26日，F1大獎賽亞塞拜然站正賽，梅賽德斯英國車手羅素（George Russell）一路領跑，率先衝線，本賽季第3次站到最高領獎臺，也是他F1生涯的第8個分站冠軍。兩位紅牛車手維斯塔潘（Max Verstappen）和哈賈爾（Isack Hadjar）分列第二和第三。
F1亞塞拜然站在首都巴庫的巴庫市街賽道（Baku City Circuit）上舉行。巴庫擁有獨一無二的景觀和文化，於2017年開始舉辦F1大獎賽，這條逆時針賽道帶有20個彎角，全長6公里，是目前F1賽程中第四長。車手在正賽將進行51圈的較量。此外，巴庫有「風之城」稱號，時常會出現多變的大風，對賽車空氣動力學平衡，會造成一定影響。在賽車的設定上也較為棘手。
2026年9月26日，F1大獎賽阿塞拜疆站，梅賽德斯英國車手拉塞爾（George Russell）一路領跑，率先衝線，本賽季第3次站到最高領獎台，也是他F1生涯的第8個分站冠軍。圖為巴庫市街賽道（Baku City Circuit）。（Mark Thompson/Getty Images）
2026年9月26日，F1大獎賽阿塞拜疆站，梅賽德斯英國車手拉塞爾（George Russell）一路領跑，率先衝線，本賽季第3次站到最高領獎台，也是他F1生涯的第8個分站冠軍。圖為巴庫市街賽道（Baku City Circuit）。（Adam Pretty/Getty Images）上週五進行的排位賽，羅素連續刷出佳績，以1分42秒526的成績鎖定桿位。法拉利車手勒克萊爾（Charles Leclerc）排名第二，麥拉倫車隊澳洲車手皮亞斯特里（Oscar Piastri）以0.001秒差距位居第三。另一位梅賽德斯車手安東內利（Andrea Kimi Antonelli）出師不利，在一號彎撞牆，造成賽車嚴重受損，被迫退出排位賽，正賽從第16位發車。
正賽起跑，羅素起步順利未遇到考驗；皮亞斯特里表現出色，超越勒克萊爾來到第二位；哈賈爾發動攻勢，在第3圈超越諾里斯（Lando Norris）升至第四。眾人連續上演超車好戲，羅素則保持節奏，逐漸將領先擴大到5秒以上，安東內利趁機升至第11位。
2026年9月26日，F1大獎賽阿塞拜疆站，梅賽德斯英國車手拉塞爾（George Russell）一路領跑，率先衝線，本賽季第3次站到最高領獎台，也是他F1生涯的第8個分站冠軍。圖為正賽起步瞬間。（Mark Thompson/Getty Images）
2026年9月26日，F1大獎賽阿塞拜疆站，梅賽德斯英國車手拉塞爾（George Russell）一路領跑，率先衝線，本賽季第3次站到最高領獎台，也是他F1生涯的第8個分站冠軍。圖為拉塞爾比賽中領跑瞬間。（Ryan Pierse/Getty Images）第31圈，阿爾本（Alexander Albon）失誤撞進防護牆，觸發安全車，各車手趁機進站換胎，讓原本分散的車陣重新集合。第36圈，安全車離開，比賽重新開始。維斯塔潘馬上抓住機會，超越皮亞斯特里升至第二，但後面再度發生連環事故，安全車再次登場。
比賽最後階段，維斯塔潘緊咬羅素不放，兩人差距一直維持在1秒左右；最終，羅素抵擋住維斯塔潘的攻擊，以0.196秒微弱優勢率先衝線，繼奧地利站之後，奪得了本賽季第3個分站冠軍。這也是羅素F1生涯首次達成「大滿貫」──排位賽桿位、正賽冠軍、領跑每一圈、最快圈速全部笑納。◇
2026年9月26日，F1大獎賽阿塞拜疆站，梅賽德斯英國車手拉塞爾（George Russell）一路領跑，率先衝線，本賽季第3次站到最高領獎台，也是他F1生涯的第8個分站冠軍。圖為拉塞爾比賽中領跑瞬間。（Rudy Carezzevoli/Getty Images）
2026年9月26日，F1大獎賽阿塞拜疆站，梅賽德斯英國車手拉塞爾（George Russell）一路領跑，率先衝線，本賽季第3次站到最高領獎台，也是他F1生涯的第8個分站冠軍。圖為梅賽德斯車隊賽後集體合影慶祝。（Peter Fox/Getty Images）
