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桃園擁有機捷、台鐵及高鐵等「三鐵」軌道運輸優勢，隨著台鐵地下化持續推進，高鐵及捷運周邊生活圈也快速發展，桃市府除持續推動各地區新闢道路、道路拓寬及區域路網改善，也同步著眼於軌道場站與主要生活圈間的交通銜接。從113年月桃路串聯草漯與高鐵特定區、114年牛角坡橋補強機捷A7生活圈聯外路網，到115年延平路全線貫通並預留未來捷運空間，逐步補強軌道場站與主要生活圈間的道路交通路網，推進「好通勤、好工作、好就學、好生活」，讓桃園少一點繞路、多一點順路。
月桃路是串聯觀音草漯都市計畫區與桃園高鐵特定區的重要道路。桃市府113年完成「月桃路道路拓寬及延伸至福山路道路新闢工程（第二標）」，工程由觀音區廣大路至中壢區山東路，全長約2.5公里、路寬20公尺，配置雙向4車道及雙向各2.5公尺人行步道。完工後進一步強化草漯、觀音與青埔、高鐵站區之間的交通連結，草漯地區前往桃園高鐵特定區的行車時間縮短約50%，約10分鐘即可抵達，讓往返青埔工作、通勤或搭乘高鐵更加便利，也讓重要的時光更能從容掌握。
「機場捷運A7站區開發案區外道路（變二）新闢工程」空拍。（桃園市府工務局 提供）月桃路第二標在改善聯外交通之外，也同步將人行安全與道路環境納入整體規劃，設置獨立人行道、無障礙設施、行人庇護島及景觀植栽，道路兩側並設置水利箱涵及排水系統。工程亦採用瀝青刨除再生材料，並以人本思考融合沿線田園及生態景觀，讓道路在串聯高鐵生活圈的同時，也成為兼具通行、人本與環境特色的田園路廊。
桃市府114年接續補強機場捷運A7站周邊聯外路網，完成「機場捷運A7站區開發案區外道路（變二）新闢工程」牛角坡橋。工程全長約170公尺，其中橋梁長約96公尺、寬約20公尺，規劃雙向4車道及人行空間，串聯文化一路、牛角坡路及樂善一路，改善A7體育大學站周邊交通，同時提供文青國中小學周邊更便利的通學動線。對每天往返捷運站、住宅區、學校及工作地點的市民來說，交通動線更直接，也讓重要的日子，不再因為路程而錯過。
隨著A7住宅、學校及生活機能逐步發展，牛角坡橋補上的不只是單一路段，更是機捷A7生活圈重要的聯外交通缺口。工程跨越十八份坑溪及山坡地，採π型橋、竹削護坡及井式基礎等工法，降低坡地開發影響並兼顧環境條件；工程品質與施工安全也獲得地方及中央公共工程獎項肯定，展現道路建設在交通功能之外，對施工安全、工程品質及環境友善的重視。
「延平路（國道2號南側）延伸至和平路道路新闢工程（第三期）」空拍。（桃園市府工務局 提供）著眼於桃園、八德區域路網及未來捷運三鶯線延伸需求，桃市府115年完成「延平路（國道2號南側）延伸至和平路道路新闢工程（第三期）」，並宣告延平路三期道路全線貫通。第三期工程由八德區和強路延伸至和平路，全長約600公尺、道路寬度約30公尺，規劃雙向4車道，進一步強化桃園與八德之間的南北向交通，讓每一段重要行程都能走得更安全、更順暢。
延平路第三期也同步為未來軌道建設預留條件，道路中央留設7公尺空間，配合未來捷運三鶯線延伸八德規劃，並設置人行步道、行人庇護島、無障礙通行空間及共同管道系統，整合道路、人行與管線需求。這條道路不只回應現階段桃園、八德間的交通需求，也提前為未來捷運進場預作準備，降低後續重複施工與調整需求。
月桃路第二標、牛角坡橋及延平路第三期，是桃市府近年持續推動道路建設中，與軌道建設銜接密切的代表性工程，分別呈現道路建設如何延伸高鐵、機場捷運及未來捷運的交通效益。三項工程雖分布於不同生活圈，背後共同的建設思維，都是透過道路補強軌道場站周邊及區域路網，讓軌道建設效益進一步延伸至市民日常生活。
道路建設的價值，不只是多一條新路，而是讓通勤少繞一段、重要時刻不錯過、每一次出發都能更安全、更從容。桃市府將持續依各生活圈發展與交通需求推動道路建設，並加強與軌道系統、主要幹道及周邊公共設施整合，讓城市交通「少一點繞路、多一點順路」，以更完整的交通路網，實現好通勤、好工作、好就學、好生活，也串起更多生活重要時刻，「桃園利行，讓城市有更多美好」。◇
