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當地時間11月1日，F1大獎賽墨西哥站，梅賽德斯車隊20歲的義大利車手安東內利（Andrea Kimi Antonelli）以季軍身分登上領獎臺，提前四站加冕為2026年F1總冠軍，也成為F1歷史上最年輕的世界冠軍。
安東內利排位賽僅列第九名
F1大獎賽墨西哥站是本賽季的第19站，在墨西哥城的羅德里格斯兄弟賽道（Autodromo Hermanos Rodriguez）舉行，該賽道以獨特的布局和高海拔而聞名，是F1賽事中海拔最高的一站，超過2,200公尺。稀薄的空氣會對發動機以及空氣動力學造成影響，尤其在低速時，會產生較小的下壓力。賽道全長4.304公里，上下起伏，有16個彎道，車手正賽將跑71圈。
2026年11月1日，F1大獎賽墨西哥站是本賽季的第19站，在墨西哥城的羅德里格斯兄弟賽道（Autodromo Hermanos Rodriguez）舉行。它是F1賽曆中海拔最高的一站，超過了2200米，全長4.304公里，有16個彎道，車手正賽將跑71圈。（Mark Thompson/Getty Images）
2026年11月1日，F1大獎賽墨西哥站是本賽季的第19站，在墨西哥城的羅德里格斯兄弟賽道（Autodromo Hermanos Rodriguez）舉行。它是F1賽曆中海拔最高的一站，超過了2200米，全長4.304公里，有16個彎道，車手正賽將跑71圈。（Rudy Carezzevoli/Getty Images）上一站過後，在車手積分榜上，安東內利以365分位居榜首，遠遠領先第二名的羅素（George Russell）與第三名漢密爾頓（Lewis Hamilton）。本站安東內利只要再拿2積分，就可提前加冕車手總冠軍。
此站的排位賽，漢密爾頓奪得本賽季首個、職業生涯的第105個桿位。梅賽德斯英國車手羅素以0.009秒微弱差距，排在第二位。法拉利另一位車手勒克萊爾（Charles Leclerc）位列第三。安東內利僅位列第九位。
五盞紅燈熄滅後，正賽正式開始。勒克萊爾表現出色，超越了羅素，開始向領跑的漢密爾頓施壓。在4號彎，勒克萊爾切過草地、超越隊友漢密爾頓。根據規則，勒克萊爾必須把位置交還給漢密爾頓，但他並沒有照做，經過賽事幹事調查，確認勒克萊爾要接受5秒的處罰。
羅素因與哈賈爾（Isack Hadjar）發生碰撞，也遭到10秒處罰。這時，勒克萊爾已將領先第二名維斯塔潘（Max Verstappen）達5秒；安東內利則掌控住自己的節奏。第28圈，勒克萊爾與維斯塔潘同時進站，分別換上中性胎與軟胎。勒克萊爾接受5秒罰時，維斯塔潘在維修區完成對對手的超越，開始接管比賽。
2026年11月1日，F1大獎賽墨西哥站，梅賽德斯車隊20歲的意大利車手安東內利（Andrea Kimi Antonelli）以季軍身分登上領獎台，提前四站加冕F1總冠軍，也成為F1歷史上最年輕的世界冠軍。圖為正賽起跑瞬間。（Clive Rose/Getty Images）
2026年11月1日，F1大獎賽墨西哥站，梅賽德斯車隊20歲的意大利車手安東內利（Andrea Kimi Antonelli）以季軍身分登上領獎台，提前四站加冕F1總冠軍，也成為F1歷史上最年輕的世界冠軍。圖為正賽起跑進入第一個彎道瞬間。（Mark Thompson/Getty Images）安東內利遲遲沒有進站，希望能等到安全車出現的機會。但他撐到第44圈不得不進站，進站沒多久，博塔斯（Valtteri Bottas）的凱迪拉克賽車在1號彎撞牆，不僅帶出「安全車」，還出示了「紅旗」。為了修復被撞壞的護欄，比賽還暫停了40分鐘。
比賽重啟後，維斯塔潘排名第一，漢密爾頓越過勒克萊爾升至第二，安東內利排名第四。一圈後，安東內利在彎道中強超勒克萊爾，升至第三。之後的比賽，漢密爾頓緊緊咬住維斯塔潘，但始終未能超越。
經過71圈的較量，維斯塔潘率先衝線，奪得墨西哥站冠軍；漢密爾頓獲得了亞軍；20歲的安東內利以季軍身分登上領獎臺，提前四站加冕2026年F1總冠軍，以20歲68天的年齡成為F1歷史上最年輕的世界冠軍，打破德國車手維特爾（Sebastian Vettel）在2010年創造的23歲134天紀錄；同時，他也成為1953年的阿斯卡里（Alberto Ascari）之後，首位奪得F1總冠軍的義大利車手。
安東內利拿下F1大獎賽墨西哥站季軍。（Clive Mason/Getty Images）羅素未受訪 車隊挨罰18萬
羅素因起步時車輛遇到問題，導致他跌出有利爭冠的位置，又因為發生碰撞被罰10秒，最終以第六名完賽，賽後他未參與媒體訪問，同時也沒出席世界冠軍慶祝活動；由於媒體訪問屬於強制性活動，據FIA《國際比賽規則》第B10.1.4e條，除非有正當理由，否則所有車手都應出席，裁判也因此向羅素所屬的梅賽德斯車隊罰款5千歐元（約新臺幣18萬4,400元）。
梅賽德斯方面解釋稱，羅素不接受訪問是因為他「情緒低落」，需要給予他私人空間；車隊負責人沃夫（Toto Wolff） 表示，原本羅素有能力贏得這場比賽，「我們的賽車具備足夠的速度，但我們在起步後的第一條直路上拖累了他，賽車的能量輸出沒有達到預期的水準；我現在非常理解他的感受，對於他賽後未接受媒體訪問並離場的行為完全可以理解。」◇
2026年11月1日，F1大獎賽墨西哥站，梅賽德斯車隊20歲的意大利車手安東內利（Andrea Kimi Antonelli）以季軍身分登上領獎台，提前四站加冕F1總冠軍，也成為F1歷史上最年輕的世界冠軍。圖為安東內利與隊友慶祝奪冠瞬間。（Clive Rose/Getty Images）
2026年11月1日，F1大獎賽墨西哥站，梅賽德斯車隊20歲的意大利車手安東內利（Andrea Kimi Antonelli）以季軍身分登上領獎台，提前四站加冕F1總冠軍，也成為F1歷史上最年輕的世界冠軍。圖為梅賽德斯車隊工作人員賽後慶祝。（Chris Graythen/Getty Images）
