loading...⊙陳逸芳（任職於台灣環境保護聯盟）
核四又出包了！媒體披露核四廠一號機控制室在3月底發生重大火災事故，隨著行政院長指示台電要在明年10月商轉，作為慶祝百年國慶的禮物，核四安全問題、瑕疵卻一一浮現，立委、環保團體6月10日上午召開記者會，要求台電在起火肇因未明之前停止任何測試運轉作業，以免再因事故發生不可扭轉的核輻射外洩浩劫，把全國民眾的生命安全當作試驗品。
在台電的事故報告中指出，電容42顆其中有14顆損壞，其餘數顆電容線路有燃燒現象、系統控制處理器故障、控制室喪失部分系統操作及監視功能，以及控制室喪失警報系統功能。
對於此次核四廠控制室部分元件起火、儀控板故障肇因，原能會核安督察莊長富表示，核四控制室的設備在沒有開空調、通風系統的情況下，當廠房溫度接近設備溫度就有可能出問題，但真正的肇因要等台電報告出爐才能進一步了解，並強調吳敦義院長曾到原能會表示鈾燃料棒裝填、商轉都沒有時間表，核四要在安全無虞的情況下才能商轉。
田秋堇立委表示，核四廠是全世界第一個全數位化的核能電廠，其他先進國家的核電廠未全面數位化，一定有其安全考量，台灣可說是創世界先例。核四廠目前處於趕工狀況，核四監督小組委員林宗堯曾經在核四安全報告指出，核四廠要能夠安全運轉就得「按部就班逼趕不得」。
田立委進一步指出，我國核子災害賠償法每一核子事故最高理賠金額只有台幣42億元，但是美國三哩島核電廠輻射外洩發生時，其賠償損失就超過50億美金，除了法令規定的理賠金額遠不及其他國家，核四廠在商轉前必須找到國際公正驗證單位驗證，還要找到國際前3大保險公司願意承保意外險，以確保民眾生命財產安全。
海洋大學教授李昭興說到，菲律賓核能電廠「Battan」在建造完之後才發現地底下有斷層經過，專家認為有安全疑慮，至今未曾運轉，而該核電廠建造時是和美國貸款，好處都被當時馬可仕政府拿走，至今留下大筆債務讓全民負擔，希望核四不要步上後塵。
綠色公民行動聯盟研究員崔愫欣表示，隨著核四即將運轉，安全疑問、瑕疵一一展現。核四應比照高鐵有公正檢驗公司檢驗，確保安全才能運轉。
台灣環保聯盟祕書長李卓翰表示，原能會提到只是配電盤故障的說法，與台電報告不符，核四除了既存設計規畫問題外，連安全監督系統都不能讓人民信任，核四監督委員會應公正確實執行監督工作，並且讓關心核四安全的環保團體也能派專家進入監督，確認核四安全無虞才運轉，否則應立即停工。◇
