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美國麻省理工學院（MIT）媒體實驗室與資策會合作的全球首輛輕型無人智慧車（Persuasive Electric Vehicle；PEV）1月10日在台灣空總創新基地亮相，不僅研發團隊的靈魂人物林家樑來自台灣，這整台車的車體，有九成也是台灣廠商參與研發製造。在MIT的就讀林家樑表示，期盼今年底台北市民可以來試騎體驗。
據新唐人亞太電視台報導。利用台灣自行車零件，這台輕型無人智慧車，可以載人、載貨物，內載GPS定位資訊和偵測裝置還可以算出最短路徑。曾模擬在紐約送貨2小時，行車距離節省40%，碳排放減少60%。
美國MIT媒體實驗室與資策會合作無人智慧車PEV，中午在空總創新基地亮相，吸引現場媒體目光。（中央社）
據中央社報導，林家樑說，這台無人智慧車PEV，整合雷達、照相鏡頭、感測元件等關鍵零配件在內的模組，結合深度學習（Deep Learning）相關人工智慧設計，可以辨識城市周遭的環境和特色。
「智造世代‧駕馭未來城市 『無人智慧車』」發表會10日在台北舉行，這台由台灣和美國麻省理工學院（MIT）合作研發的無人智慧車，車體研發和製造9成都由台灣廠商支援參與，成功地將台灣業者帶進智慧交通工具領域。（中央社）
林家樑為主的研發團隊大約有12人，專業涵蓋機械、基礎科學、機構設計等領域，大部份是MIT的學生。林家樑本身的學習過程相當多元，結合建築、機電整合和無人車設計。
「智造世代‧駕馭未來城市 『無人智慧車』」發表會10日在台北舉行，這台由台灣和美國麻省理工學院（MIT）合作研發的無人智慧車，車體研發和製造9成都由台灣廠商支援參與，成功地將台灣業者帶進智慧交通工具領域。（中央社）
在概念設計上，林家樑說，這台PEV概念設計不斷修正，教授給予的是大方向，研發團隊從10年前開始，構思分享經濟架構下的汽車服務模式，大約從2年前開始加入無人車概念元素和技術。在成本上，林家樑規劃這台無人駕駛車PEV，每台成本可以降到新台幣20萬（美金6千）元以下。
在研發進展上，林家樑預期，今年底MIT媒體實驗室將製造50台車，其中10台會在空總創新基地進行測試，其他會放在新加坡、美國、德國漢堡等地，蒐集各城市的使用數據。他期盼台北市民最快今年底、可以到空總來試騎，體驗無人智慧車。
據新唐人亞太電視台報導。利用台灣自行車零件，這台輕型無人智慧車，可以載人、載貨物，內載GPS定位資訊和偵測裝置還可以算出最短路徑。曾模擬在紐約送貨2小時，行車距離節省40%，碳排放減少60%。
美國MIT媒體實驗室與資策會合作無人智慧車PEV，中午在空總創新基地亮相，吸引現場媒體目光。（中央社）據中央社報導，林家樑說，這台無人智慧車PEV，整合雷達、照相鏡頭、感測元件等關鍵零配件在內的模組，結合深度學習（Deep Learning）相關人工智慧設計，可以辨識城市周遭的環境和特色。
「智造世代‧駕馭未來城市 『無人智慧車』」發表會10日在台北舉行，這台由台灣和美國麻省理工學院（MIT）合作研發的無人智慧車，車體研發和製造9成都由台灣廠商支援參與，成功地將台灣業者帶進智慧交通工具領域。（中央社）林家樑為主的研發團隊大約有12人，專業涵蓋機械、基礎科學、機構設計等領域，大部份是MIT的學生。林家樑本身的學習過程相當多元，結合建築、機電整合和無人車設計。
「智造世代‧駕馭未來城市 『無人智慧車』」發表會10日在台北舉行，這台由台灣和美國麻省理工學院（MIT）合作研發的無人智慧車，車體研發和製造9成都由台灣廠商支援參與，成功地將台灣業者帶進智慧交通工具領域。（中央社）在概念設計上，林家樑說，這台PEV概念設計不斷修正，教授給予的是大方向，研發團隊從10年前開始，構思分享經濟架構下的汽車服務模式，大約從2年前開始加入無人車概念元素和技術。在成本上，林家樑規劃這台無人駕駛車PEV，每台成本可以降到新台幣20萬（美金6千）元以下。
在研發進展上，林家樑預期，今年底MIT媒體實驗室將製造50台車，其中10台會在空總創新基地進行測試，其他會放在新加坡、美國、德國漢堡等地，蒐集各城市的使用數據。他期盼台北市民最快今年底、可以到空總來試騎，體驗無人智慧車。
