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我國計程車車輛登記數自2017年的8萬7,604輛逐年上升，至2020年達到高峰後，即持續下降至2022年的9萬零458輛。根據交通部最新的計程車交通事故統計，2022年事故有9,937件，死傷1萬1,504人，都創下2017年以來的新高，且增幅高於全體交通工具。
根據交通部統計，2022年計程車交通事故總件數為9,937 件，較2021年的8,880件增加1,057件（11.9%），占全體事故件數2.6%，死傷人數為1萬1,504人，占全體事故死傷人數2.3%，較2021年的1萬零271人增加1,233 人（12.0%）。
交通部指出，2022年計程車交通事故案件中，有59.8%的案件為第一當事者、33.2%為第二當事者；前5大主要肇因為「未注意車前狀態」（14.2%）、「未依規定讓車」（13.8%）、「變換車道或方向不當」（5.6%）、「左轉彎未依規定」（4.7%）及「迴轉未依規定」（4.4%）；經觀察未飲酒及經檢測無酒精反應9,474件、無法檢測及不明407件、經呼氣檢測有飲酒56件。
交通部分析，2017至2020年計程車道路交通事故率大致持平，約10%左右，2021年降至9.7%為最低，2022年呈現反轉趨勢，增加至10.9%。以經營型態觀察，各年均以「車行車」事故率最高，事故率介於11%至13%。
交通部說明，申請「個人車」應具備最近3年內無違規記點及無計程車乘客申訴紀錄等條件，相對於「車行車」的進入障礙較高。由數字觀察，「個人車」事故率不到一成，為三種經營型態（個人車、車行車、合作社車）中最低，可驗證「個人車」相對較為謹慎。
就事故地區別觀察，2022年北部地區計程車事故死傷人數達8,021人，為2017年以來新高，各地區以北部地區死傷人數最多，主要是北部地區的計程車營運車輛數為各地區最高；另外，以死傷率觀察，歷年均以金馬地區最低，北部地區次低，東部及南部地區自2018年起均列前2高。◇
