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不滿臺鐵協商敷衍 工會啟動罷工程序

臺鐵勞資雙方近期針對公司化16條子法進行協商,至今仍難達成共識,臺鐵工會2日決定啟動罷工程序。(中央社)
臺鐵勞資雙方近期針對公司化16條子法進行協商,至今仍難達成共識,臺鐵工會2日決定啟動罷工程序。(中央社)

【記者林紫馨/臺北報導】臺鐵公司預計在2024年1月掛牌,臺鐵勞資雙方近日已針對公司化16條子法進行協商,但協商五度破局,至今仍難達成共識。因此繼五一不加班活動後,臺灣鐵路工會於2日召開理事會決定罷工程序,後續將針對中秋、國慶等國定假日,以及年底大選發起不加班活動。

臺鐵工會日前指出,經過這幾場的子法協商會議,資方(臺鐵局)在協商過程中,持續擺爛敷衍,員工薪資加薪以及職工福利金協商無果,工會指控資方擺爛敷衍,打算強渡關山,讓工會不得不憤而退出協商會議。

臺鐵工會表示,與臺鐵進行子法協商這場敷衍大戲,有暫停播出的必要,決議掌握主動權,預計在8月2日理事會中,議決著手罷工程序,並預估九合一大選日前(11月25~26日)完成罷工法定程序,另外,原先簽署的中秋節(9月10日)、國慶(10月10日)不加班,如期進行。

臺鐵工會祕書吳長智表示,會中已經通過勞資協商破局,將正式向勞工單位提送「調解程序」,往罷工程序前進,預計最快3日就會正式向勞工單位提案。吳長智說,日前與交通部政務次長胡湘麟溝通,預計3日將與工會協商,若協商有結果,將再提報工會臨時會討論和追認,但目前為止中秋不加班不出勤仍照常進行。

針對臺鐵工會仍啟動罷工程序,交通部長王國材受訪表示,會持續溝通,交通部和工會應該會慢慢有一些共識,至於不加班行動,工會有在反映,但是日前與次長、臺鐵局長都有討論想法,這部分慢慢會有些共識,繼續溝通。

行政院長蘇貞昌2日出席「中華電信職場互助教保服務中心開幕典禮」,被媒體詢問到中華電信是政府協助成功公司化的例子,正在公司化的臺鐵也會循此路線,未來的薪資與福利,是否會與中華電信一樣。

對此,長蘇貞昌回應,政府對於臺鐵的改革,一方面是感謝百年臺鐵照顧臺灣、往來、南來北往需要的乘客,很多的貢獻。不過為了迎合新的時代需要,臺鐵員工需要活化,所以要公司化,相信臺鐵員工也都很願意把整個臺鐵,讓消費者、讓乘客更滿意。

蘇貞昌說,交通部對於相關臺鐵公司化運作,都已經有對臺鐵員工有相關承諾,以及對於社會期待相關努力的報告,會照這樣相關期待、承諾一步步走,讓臺鐵重新贏回社會大眾的信任,讓運作更有效,員工也更好。

低薪人員底薪調升 終破3萬

至於臺鐵工會要求臺鐵公司化前,必須全面檢討提升臺鐵員工的薪資調整、福利制度、員工權益保障,尤其是低薪人員(低於3萬元),交通部應有所回應,對此,臺鐵工會表示,經過爭取,日前交通部已核准通過,提升低薪人員突破3萬元。

臺鐵表示,針對固定月薪低於3萬元以下低薪員工研擬薪資調整方案,經陳報交通部核定,並追溯自8月1日開始施行。本次薪資調整,適用對象包括服務佐理、餐旅服務總所自僱人員、各項重大工程自辦工費進用之契約工與職務代理人、以及以約僱2職等進用之職務代理人,人數合計約1,138人,調薪幅度約11.4%至21.3%,調整後臺鐵將無月薪低於3萬元以下的員工。

臺鐵表示,自行招考基層員工經本次薪資調整後,每月固定薪資服務佐理3萬零40元至3萬1,890元、服務員3萬零500元至3萬8,810元、營運員3萬2,890元至4萬7,050元、營運專員3萬7,950元至5萬5,500元、餐旅服務總所自僱人員3萬零256元至5萬5,000元、各項重大工程自辦工費進用之契約工與職務代理人3萬零630元至5萬零700元、約僱職務代理人3萬1,680元至3萬9,956元。

此外,臺鐵局以鐵路特考進用之資位人員,佐級人員每月固定薪資3萬7,320元至5萬8,280元,員級人員3萬9,730元至6萬5,410元,高員級人員4萬7,730元至7萬9,020元。◇