特斯拉規模優勢 價格略低於其他電動車

【記者夏雨／綜合報導】特斯拉（Tesla）是全球電動車領導品牌，在多數人的印象中，特斯拉汽車價格不菲，甚至是身分象徵。但根據Cox Automotive旗下凱利藍皮書（KBB）最新發布的數據，特斯拉車主比其他電動汽車買家少付1,087美元（約新台幣3.5萬元）。

凱利藍皮書數據顯示，2026年前三個月，特斯拉新車平均價格為5萬3,421美元。相比之下，同期所有新電動汽車平均價格為5萬4,508美元。該機構表示，特斯拉車款3月的平均價格較去年同期下降2.6%，較前一個月下降1.2%。

Cox Automotive數據顯示，特斯拉在2025年售出58萬9,160輛電動汽車，占美國127萬5,714輛電動車總銷量的46%。

Cox Automotive行業洞察總監斯特雷蒂（Stephanie Valdez Streaty）表示，正因如此，特斯拉才能以低於大多數競爭對手的價格銷售電動車。

「多層成本優勢」

斯特雷蒂在給《今日美國》的電子郵件中寫道：「特斯拉每年在美國的銷量約為60萬輛，使其擁有垂直整合的規模，從自主生產電池、電機、軟體到電子元件，從而剔除車輛最昂貴零件的供應商利潤。他們現在掌控著從原料到電池成品的整個電池供應鏈。」

她補充，特斯拉的規模優勢使其擁有「多層成本優勢」，最終使消費者在價格方面受益。

特斯拉電池供應鏈採取「垂直整合」與「多供應商」並行策略，攜手若干電池大廠提供動力電池，積極自主研發4680電池並直接掌控鋰、鎳、鈷等上游原材料採購，同時擴大在北美生產以符合稅收優惠。

今年3月，特斯拉與韓國電池製造商LG新能源（LG Energy Solution）合作，將在密西根州蘭辛投資43億美元，建造一座磷酸鋰鐵（LFP）方型電池廠。

特斯拉單車成本創歷史新低

「競爭對手要努力應對更高的製造成本，及特斯拉根本不存在的零售成本結構。」斯特雷蒂說，「特斯拉近幾季的單車成本均創歷史新低，其自身提交的文件也顯示，製造效率的提升和垂直整合是主要驅動因素，其他汽車製造商都無法達到如此的水準。」

特斯拉也明確表示，低價策略同樣是公司的競爭優勢。其財務長塔內賈（Vaibhav Taneja）4月22日在電話會議上表示，特斯拉的價格策略，使其能夠充分利用美伊戰爭爆發以來，油價飆升引發的電動車熱潮。

塔內賈還說，「我們本季末的訂單積壓量創下兩年多來最高紀錄。雖然近期油價上漲推升了訂單，但這種改善早在油價上漲之前就已經開始。主要歸功於特斯拉團隊致力於將更具吸引力，且價格更親民的車型推向市場。」◇