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台灣高鐵公司在清明連假期間發生手持無線電遭「盜接」啟動告警事件，導致當天3列車緊急停駛。事件引發立委關注軌道運具的無線電安全與管理問題，交通部則表示正全面釐清相關原因中。
民進黨立委李昆澤4月30日在交通委員會質詢時表示，高鐵無線電系統已建置19年，且設有7道驗證程序仍被盜接，情節嚴重，要求檢視軟硬體及密碼更新。對此，交通部表示，正在釐清內部問題、外部控制及竊取密碼等問題。
高鐵公司指出，4月5日深夜11時23分，行控中心接獲維修部門無線電於台中路段發出緊急告警訊號，依規定立即啟動應變機制，通知3班營運列車緊急停車，造成列車延誤約48分鐘。行控中心聯繫發訊者未果，對方說詞反覆後即關機失聯。
高鐵進一步清查發現，發送訊號的無線電設備實際仍在六家基地保管櫃內，持有人休假中並未使用，研判無線電訊號參數疑遭盜用，於4月6日凌晨報警，並於24日正式提告。
7道驗證遭突破引資安疑慮
李昆澤表示，此案訊號位置顯示混亂，無線電在嘉義，發出告警訊息在台中，但訊號發射源卻在高雄，顯示涉及外部入侵，也不排除內部管理問題。
李昆澤表示，無線電使用有7道驗證程序，外部很難了解相關狀況，應關注是否曾換過密碼或改過相關程序。據他所知，部分交通單位每3個月就會更新一次密碼。
民進黨立委李昆澤。資料照。（記者宋碧龍／攝影）李昆澤強調，過去破解公家機關無線電，多數是竊聽或干擾，很少發生「控制」的狀況。交通部必須嚴肅面對這個問題，不只是高鐵，包含台鐵、捷運等軌道系統的無線電安全與使用狀況，交通部及鐵道局都必須進行調查，確保各系統安全狀況必須能掌握，必要時更進一步防堵。
此外，李昆澤也要求，工程會未來也要針對無線電採購有更嚴格的規範，包括軍警用的無線電涉及國家安全。
交通部長陳世凱表示，目前已在調查中，不管是內部問題，還是外部控制、竊取相關密碼等，都在釐清中。
鐵道局長楊正君表示，高鐵無線電系統雖然是2007年建置，但它屬於鐵路專用的通訊系統，相關設備與密碼驗證機制，高鐵公司都有定期處理，進行檢視及必要的更新，鐵道局也將會向高鐵公司了解，並要求該更新就必須更新。
林姓男大生涉案10萬元交保
案件由桃園地檢署指派重大刑案專組偵辦，經查為一名23歲男大生所致。專案小組於4月28日搜索林姓男大生住處與工作地點，查扣多部無線電設備、筆記型電腦及手機等證物。調查發現，該男為靜宜大學學生，本身有資工相關背景，更考取無線電操作執照，「玩無線電」已近兩年時間。
檢方查扣林姓大學生多部無線電設備等證物。 （桃園地檢署提供）
檢方訊後指出，林男涉嫌違反《鐵路法》「危害核心資通系統運作」、《刑法》「以他法致生公共運輸往來危險」及「干擾電腦設備」等罪，認為犯罪嫌疑重大，但考量無羈押必要，裁定10萬元交保。檢方指出，林男涉以電磁方式干擾設備及入侵系統，危及公共運輸安全，相關犯行仍待進一步釐清。
高鐵公司表示，無線電告警需經特定驗證程序，即使內部人員未經訓練也難以啟動，嫌犯如何破解機制仍有疑點，呼籲檢警深入追查是否涉及共犯或團體。◇
