世界蒐奇 人工島 (上)

【大紀元綜合報導】據美國媒體報導，
人類一直都在「向海洋要土地」。
以前工程師建造人造島嶼的目的很明確，
就是為農業耕作提供肥沃的土地，然而現在，
人造島存在的理由已沒有那麼明顯。
以下列舉的是世界上最為奇特的一些人造島。





的的喀喀湖是南美洲最大的淡水湖泊，位於祕魯和玻利維亞交界的安第斯山脈的普納高原北部，湖面海拔3,821公尺，湖水面積大約為8,300平方公里，是世界上海拔最高且可通行大船的湖泊。

的的喀喀湖中有51個島嶼，大部分有人居住，最大的島嶼的的喀喀島上有印加時代的神廟遺址。當地人一向把的的喀喀湖奉為「聖湖」，湖周圍群山環繞，峰頂常年積雪，湖光山色，風景十分秀麗，為旅遊勝地。

湖邊盛產高大的蘆葦，當地烏羅族(Uros) 用數層晒乾的蘆葦編織成浮島，他們在浮島上常年生活、打漁，甚至可以在上面種植蔬菜，最大的浮島甚至容納了學校、郵局、簡餐吧檯及紀念品商店。

烏羅族人當初建造浮島的目的是為了躲避西班牙人，但現在主要服務於旅遊市場。另外，在湖面上還可看到島民用數捆蘆葦製成的蘆葦船「淘淘拉」，十分可愛。普諾港口有許多船家吆喝招攬遊客搭淘淘拉到浮島遊覽。



在蘇格蘭和愛爾蘭的湖面上，座落著數百個灌木叢生的塊狀結構，其中很多在建成後數百年內慢慢沉入湖底。這些結構就是當時富人建造的小型人造島「克蘭諾格」(直徑通常在60公尺左右)的殘骸。

當時為什麼建造這種人造島目前尚不清楚，一種較為合理的猜測是：它們是身分地位的象徵，堪稱史前貴族的湖濱別墅。此外，它們也可能用於抵禦敵人的進攻。

一些「克蘭諾格」的中心是天然島嶼或沙洲，其他則完全建在開放水域。為了建造這些人造島，古人會用斧子將木柱削尖，而後插入人造島周圍或者開放淺水域的湖床並圍成一個圓形。他們用樹枝在木柱之間編出籬笆，並用圍欄、原木、樹枝和黏土加固這個圍欄。在新建成的島嶼中央，他們又搭起一個圓形木製建築。島上居民會划著獨木舟前往湖岸，他們還會在下方建造堤道，躲避掠奪。





2004年，商人哈麥甚‧珀尼購置了位於英格蘭索萊特(Solent) 的無人區堡壘，4年後他獨自待在這座人造島躲避債主。一家報紙指出，珀尼購買堡壘的動機很簡單，那就是在遇到類似逼債這種緊急情況時可以在島上暫避風頭。

這座人造島裝有發電機和一個淡水鑽井，而且設備齊全，建有泳池、體育場、桑拿房、網球場以及酒吧等，足夠享樂之用。不幸的是，珀尼最終還是遭到驅逐，堡壘則成為富有一族的娛樂場所。他們會搭乘直升機前往，在島上的停機坪降落。

無人區堡壘是19世紀拿破崙時代在這一地區建造的4座人造島之一，用於抵禦海上襲擊。

在建成後的數十年時間裡，添置了最新式的軍事裝備，但從沒有投入使用。 二戰之後，它們脫離軍隊，並加入房地產市場。直到20世紀80年代，無人區堡壘才被人買走。買主大興土木，將堡壘改造成遠離塵世喧囂的豪華住宅，珀尼看上「無人區」也正源於此。



關西國際機場位於日本大阪灣泉州海域離岸5公里的海面上。

由於大阪周邊用地吃緊，政府通過5年的填海工程，用了1.8億立方公尺的土方，在原先水深達17～18公尺的大海裡填出了5.11平方千公尺的機場用地。機場建有一條 3,500公尺長的跑道。機場的建設費用高達1.45兆日元，當時約合120億美元。機場剛建成時，引來建築界和工程界的無數讚譽，美國土木工程師協會甚至稱其為「新世紀的豐碑」。

但由於大阪灣海底是很厚的淤泥，地質條件不佳，機場從建設之日起就一直在不停地沉降之中，目前該人工島已經下陷了10多公尺。從營業之初，機場就不得不花費2,700億日元用於維修和在地下室內建造一堵水泥牆以防海水滲入，但這些困難並沒有阻止日方繼續建設的信心。為了應付日益增加的航空交通，管理公司透過填海把機場島面積擴大到1,300公頃。



西蘭公國是由個人宣稱建立但未被國際普遍承認的國家，怒濤塔（Roughs Tower）是該國僅有的陸上領土。這是一個位於英吉利海峽之上的廢棄人造建築，距英格蘭薩福克郡海岸10公里。

該國自建立以來一直由其元首派迪‧羅伊‧貝茨（Paddy Roy Bates）與家人及合作夥伴占據。西蘭公國的常住人口很少超過5人，其可供居住的領土面積大約有550平方公尺。

英國海軍於1942年興建海上砲台怒濤塔，二次世界大戰後所有的官兵都撤離了堡壘，怒濤堡壘被徹底廢棄了。1967年9月2日，海軍上校派迪‧羅伊‧貝茨占領了這個無人堡壘，並且根據自己對國際法的解釋，聲稱對怒濤塔行使主權，自此西蘭公國便成立了。◇