loading...【記者施芝吟／台北報導】去年12月國內就發生了3起遊覽車意外事故，根據公路總局大客車交通事故統計，近2年營業遊覽大客車事故共有54件，其中去年的事故案件就占了32件，顯示遊覽車安全問題惡化中，消費者文教基金會23日針對目前遊覽車制度現況，提出改善建議，希望政府能正視並儘速處理。並強制要求遊覽車加安裝行車記錄器，以保障乘客安全。
公路總局回應指出，從去年11月起，公路總局就已開始執行路檢聯合稽查，目前全台14,000多輛遊覽車已有半數裝設GPS，未來在實行稽查時，沒有裝置GPS的車輛，將要求業者將工時日誌傳到各區監理所備份。
另外，公路總局也將研擬車輛行駛不同環境的分級制度，預計今年5月會有初步結論，3月底也會提出「遊覽車行車安全改善具體措施」，希望改善遊覽車行車安全。
單單去年12月交通事故造14死、49傷，遊覽車管理安全出現漏洞，消基會指出，政府監理制度不確實，道路交通安全規則有針對營業大客車的相關規定，不過驗車制度卻不夠確實，監理所及許多的民間代檢廠的驗車過程就像形式認證，很少有驗車不過的情形發生。此外，遊覽車打造完畢後，只進行「靜態測試」，並沒有「動態測試」。
消基會交通委員召集人蘇昭銘指出，國內車齡限制制度不合理，對5年以上車租用限制，業者根本不願意高價買好遊覽車，購買低價車在拚命出車、也不保養，反正5年用完就換新車，且車體多是進口底盤再回國內進行拼裝，安全堪慮。
消基會董事長張智剛指出，國內遊覽車少有一體成型整車進口的，而一體成型的整車車體結構會較為堅固，發生事故時車體也不容易解散，可降低傷亡。◇
資料來源：消基會 記者施芝吟／製表
