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台廠進軍電動車供應鏈 會計師提三策略降稅務成本

【記者張原彰/臺北報導】全球汽車產業朝電動車發展,臺廠能否搶得先機,進軍相關供應鏈是一大挑戰,安永聯合會計師事務所會計師提出分析,指出汽車及相關零件因價值高,進口美國境內時將課徵較高的進口關稅稅率,建議業者使用三大策略,減輕稅務負擔。

安永會計師吳雅君說,汽車產業須留意貨物稅、特種貨物及勞務稅(即奢侈稅)課徵,以及如何進行供應鏈的安排並管理間接稅成本及風險。在關務上較常見的議題首先是,通關是否合規,這牽涉報關資訊是否與通關文件及來貨一致,另須注意貨物是否有進出口管制,並提交相應所需文件,以免影響通關時程。

吳雅君說,第二是稅則號別認定,如進口貨物的主要功能、用途及材質等,以避免海關認定稅則號別與申報不同,否則不符規範或導致處罰;第三,她說,若進口價格與歷史、市場價格有差異,易引起海關注意,若與進口貨物相關之權利金等,如未加計至完稅價格中,海關有可能進一步提起查價。

會計師林宜賢表示,汽車相關零件製造商或進口業者可運用三種策略減輕關務負擔。首先是取得美國海關原產地解釋令、申請臺灣原產地證明書、調整產品供應鏈至非中國地區。

第二是,適用美墨加協定優惠稅率,如符合優惠產地認定規則,貨物可享一般性關稅零稅率優惠,建議企業進行可行性評估。接著取得美國海關USMCA原產地認定解釋函令,保障享有零關稅權益、降低查核風險;企業可向專業第三方單位取得合理的注意報告,在美國海關查核時出具。

第三,林宜賢說,使用美國對外貿易區:對外貿易區一般設置在美國境內通商口岸或國際機場附近,被視為非關稅領域的經貿特區,使用對外貿易區對於企業的好處,包括關稅遞延、復出口免關稅、降低費用、倒置關稅減免,並可降低設廠成本。◇