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交流道誰擴建? 侯、林首度交鋒

【記者徐翠玲/綜合報導】民進黨新北市長參選人林佳龍說,他在交通部長任內,達成新北市長侯友宜解決不了的林口、五股交流道擴建,對此,侯友宜14日回應,五股交流道在2016年就由市府自提計畫給中央,跟2019年上任的林佳龍又有什麼關係?林佳龍則說,過去的感謝都不算了嗎?不能說過河拆橋,至少不要船過水無痕。

侯友宜提到,林口交流道塞車長年以來沒有解決,當時交通部只提出解決桃園市南出的匝道口,完全厚此薄彼,漠視林口人的聲音,後來交通部來巡察時,他代表林口地區、新北市民強烈抗議、反對,要林口地區做一個南出北入的匝道口,終於去年7月核定,林佳龍已經離開交通部。

侯友宜指出,五股交流道在2016年的5月25日就由市府自籌預算提出改善工程計畫給中央,跟2019年到任的林佳龍又有什麼關係?要打一個高規格、有品質的選戰,面對很多事情,他一定還會繼續努力拚下去,把沒有完成的事情全力以赴。

林佳龍14日到日本台灣交流協會弔唁日本前首相安倍晉三受訪表示,政治是一時,建設是永續的,聽到侯友宜談話,他是既驚訝又難過,「過去他也感謝過我,難道那些感謝都不算感謝嗎?」

林佳龍說,那麼多人見證幾乎是不可能的工程,特別是林口交流道南出北入的閘道,十幾年來沒辦法解決,高速公路交流道、閘道的增設需要地方政府提出可行性研究,可是一直提不出來,而且涉及新北、桃園兩地之間找路、有地、有錢才能建設,歷歷在目。

林佳龍指出,建設不分黨派,林口交流道3個問題,首先是閘道的波度跟斜率,由交通部技術上幫忙解決,還把高公局用地讓出來開路,並撥用國道基金加速辦理,過去有很多報導可以參考,「我難過的是,選舉是一時的,我跟友宜市長的友誼不要被選舉扭曲」。

立委洪孟楷透過臉出表示,林口國道交流道的爭議,其實雙方陣營講的是事實,但也都各說了一半。林口國道交流道是眾人努力,更是在地民眾用困擾許久的塞車惡夢終於盼來的解方。不過,林口國道交流道本該去年11月開工的工程,卻因缺工缺料、鋼筋原物料上漲、交維不易等因素流標7次,目前仍辦理招標中,延宕近一年的工程,每晚一天、就是在地民眾飽受塞車多一天痛苦,每天塞車日常,不要成為市長選戰的籌碼。