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的大家庭。
全新車系Subaru XV Crosstrek，說白了就是五門揭背版Impreza 的高身版本， 使用的是Impreza 底盤， 離地距達220mm（8.6 英寸)，比Impreza的145mm（ 5.7英寸)多出近30%，要應付輕度越野路面絕對沒問題。XV Crosstrek 外型上也跟Impreza 有90% 相似，但提高了車身後更為雄偉，而且XV Crosstrek 獨有的17 英寸五幅齒輪形輪圈，採用黑銀兩色組合，最為吸引，也是XVCrosstrek 的標配。
四缸Boxer 水平對向引擎，84mm 缸徑及90mm 衝程，使用長衝程氣缸，再加上DOHC 雙凸輪軸設計及DAVCS 雙可變汽門正時系統，增強中低轉速扭力輸出，最大馬力148 匹及最大扭力145 磅尺。配備CVT 無段變速箱，行車沒有一般變速箱在轉檔時的突兀感，市區及公路耗油量分別為8.9 升/ 百公里及6.7 升/ 百公里。
XV Crosstrek 軸距103.7 英寸，比Impreza 短10mm（0.4 英寸)，後座空間雖不算大，但腳部空間也有35.4 英寸；把四六分割的後排座椅椅背放下後，行李箱空間可達1,469 升。
Subaru 為XV Crosstrek 提供二種Symmetrical AWD，配5 速手動變速箱的XV，四驅系統會使用「黏性耦合中央差速器」，前後軸力量分布為50/50，當一軸打滑時， 系統將會將動力分配給另一軸。而配CVT 無段變速箱，電子式傳動離合器將因應加減速及抓地力而分布動力，Active TorqueSplit 系統最多可把100% 動力分配給最大抓地力的車輪。
安全方面，XV 已由美國高速公路保險協會IIHS 認證為Top Safety Pick 汽車， 前、後、側面撞擊測試， 以及翻側測試都得到了「良好」評分；Subaru 的「環形」結構為乘客提供極佳保護，可吸收任何角度的撞擊力；除裝備了ABS 防鎖死煞車系統之外，EBD( 電子煞車力道分配系統) 可根據載客及載貨量而分配各煞車力量；Brake Assist ( 煞車輔助) 可在緊急煞車時， 當駕駛者力量不足時自動啟動「煞車輔助」，以加強煞車力量；Brake Override ( 煞車優先) 系統在煞車及油門被同時踏下時，會截斷引擎動力， 防止爆衝情況發生；VDC ( 汽車動態控制)可令汽車行駛穩定，減低汽車打滑及側翻的機會。
Subaru XV Crosstrek 最初以概念車展出時就使用鮮豔奪目的顏色，尤其在2012 年初在紐約車展展出的鮮橙色，最為筆者鍾愛，所以強烈建議有意購買XV Crosstrek的朋友，可考慮Tangerine Orange橙色， 就算是Brochure 及網站也都是以橙色車做介紹。◇
