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車商在汽車市場淡季推出「限量車款」促銷，希望吸引消費者出門看車、掏錢買車，但限量車款是否等同於「稀有」或「保值」，究竟是否值得購買或聽聽就好，以下分析報導提供民眾參考。
根據記者調查，市面上的「限量車款」包含「特仕車」、「紀念車」、「小改款
福斯汽車代理商太古標達汽車公關經理廖英瑛表示，福斯也推出特仕車，但不是常態，且需經過總公司首肯，討論出數量、改款內容及推出的時間等。台灣賓士針對旗下小車「SMART」，從去年6月~今年7月推過3款特仕車。
至於紀念車，廖英瑛進一步分析，這比特仕車更精緻，包括在車輪換上不同的輪圈，明顯處或綉或貼紀念的標示，全球統一款，數量有限，收藏價值高，消費者買了之後不一定會開。
而「小改版」的車款，會在車型上明顯看出「有動刀」後的不同，推出的時間依各車款大改的時間，有公式可循，德系車多在6年大改一次，之後第4年小改一次。而一般車則為4年一大改，2年一小改。
特式車雖以「限量」推出，但在二手市場非常普遍，以豐田汽車最常見。二手價值是否因「限量」提高，二手車商鄭文明分析，車廠在推出特仕版時換裝皮椅、影音設備、倒車顯影器等配備，二手價值自然會提高。但二手車沒有一定的行情價，還要視各車的情況而定。但不管特仕車或小改款，訴求的對象都是一般消費者，消費者應以一般車看待，不要陷入「限量」或優惠的迷思。此外，經銷商之間的做法並不同，可能會拿掉醒目的重點備配，消費者要多問，並在契約上註明。
各種限量、改款的區分
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特式車 |
紀念車 |
小改款 |
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發行原因 |
為行銷手法之一。 |
配合活動、車商周年慶或得到特別榮譽等推出紀念款。 |
4年一大改，2年一小改。 |
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訴求對象 |
一般消費者。 |
特定車迷收藏。 |
一般消費者或特定族群。 |
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數量 |
會以「限量」為促銷口號，進口車數量較少，國產車較多。 |
數量少，甚至會編號，全球配量。 |
以公司政策、市場需求評估數量。 |
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改裝重點 |
多在內裝的皮椅、影音設備等增加可看見的價值，另車體顏色的變化，每批特式車的識別特徵。 |
基本與特式車更動的模式雷同，但會有全球限量的編號及標示，且都由總公司對外發表。 |
改裝幅度較大，包括硬體車燈、水箱等。消費者以實用觀點選購。 |
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二手價值 |
添加的配備，自然在二手的價值也會提高。 |
全球限量各國配額發行，數量不多且有編碼，二手價值較高。 |
沒有明顯不同。 |
製表：耿豫仙◇
台灣奧迪汽車2013年推出Audi A1 時尚（五門76輛）及競速（三門4輛）兩款限量特仕車。（台灣奧迪提供）
Benz cls class Edition 1特仕車款有專屬配備和跑車化的動感風度。 （Benz官網提供）
Toyota在2012年底的一活動中，限時間內完成領牌手續者，即享有升級為都會特仕車款，yaris為其中一款。（Toyota官網提供）
慶祝VW Scirocco車系累積生產超過了100萬輛，2013推出紀念特仕款，但只在德國及中國出售。（網路圖片）
為慶祝雷鳥小組成軍60周年，北美福特推出了一輛名為Mustang GT U.S. Air Force Thunderbirds Edition的特仕車，採用了與雷鳥小組F-16 Falcons戰機相同的塗裝配色。今年8月1日於威斯康辛州公開競標，拍賣所得全數提供給EAA Young Eagles計畫，培育新一代的空軍飛行員。（奧美公關提供）
