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立法院交通委員會排定4月21日審查「國營臺灣鐵路股份有限公司設置條例草案」，但鐵路工會不認同此版草案的內容，要求撤回草案，重新協商。交通部長王國材15日與工會協商，在約1個小時的溝通後，宣告談判破局。王國材表示，臺鐵改革的列車已經開出，會堅定的走下去。
臺灣鐵路工會及各分會理事長15日與王國材共同舉行臺鐵局組織改革會談，鐵路工會對交通部在會議上臨時提出「了無新意的提案」或「所謂的讓步」，完全無法接受。工會指出，若交通部不顧社會輿論，仍態度強硬、想方設法「對付」基層勞工及鐵路工會，工會將堅定立場，在勞動節不加班運動過後，會持續鼓勵長時間無法陪伴家人共度重要年節的所有會員，配合各地分會連署「每逢所有重要節日依《勞基法》不加班」，恢復一般勞工應有的權利。
工會表示，將持續推動五一勞動節規劃，截至15日，已有1萬2千人簽署、響應2022年五一勞動節不加班，且人數持續增加中。工會表示，為了全國民眾、絕大多數用路人，以及所有期盼組織環境更安全的臺鐵員工，不得不持續推動今年勞動節連假不加班聲明，希望資方誠心面對全國人民，退回倉皇制定的行政院版本公司化草案，強化落實安全項目，並重新與工會正式協商臺鐵組織改革方向。
王國材表示，臺鐵是135年的老店，是臺灣最老的鐵路經營者，近年除了高鐵營運西部走廊，各地捷運公司也紛紛成立，都以企業模式經營，臺鐵員工可以思考百年老店如何改革？如何和年輕的公司競爭？臺鐵改革已成為國人的期待，應掌握改變的機會，重拾往日光榮。目前改革的列車已經開到這邊，不可能把法案撤回。
對於工會表達已發起五一勞動節不加班，王國材表示，縱使列車都開不出去，但接駁計畫都準備好。他喊話，五一不加班行動將傷害臺鐵，傷害到民眾對臺鐵的信任，請工會再三思而行。
王國材也表示，不會放棄任何機會，未來將持續積極找工會就公司條例草案內容進行溝通對話。◇
