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「超迴路列車」（Hyperloop）將成為世界上速度最快的交通工具，目前正由100名工程師組成的研究團隊研發，時速可達1,223公里。從北加州的舊金山到南加州的洛杉磯約613公里的路程，開車需要6小時，但搭上「超迴路列車」，僅需30分鐘，比飛機快一倍。目前預定單程票價約20美元（約新台幣635元）。
據《每日郵報》報導， SpaceX公司創始人伊隆．馬斯克（Elon Musk）公布了未來新型的交通工具計畫，他說，Hyperloop Transportation Technologies（HTT）這家新成立的公司正在研發、打造世界上速度最快「超迴路列車」，該計畫已完成列車、車站及行駛路線。
「超迴路列車」的車體由能夠承載高壓高熱的鉻鎳鐵合金製成。空氣壓縮機產生氣壓，使車廂懸浮在車道上，藉由電磁作用推動前進，而通道上方的太陽能板可提供列車前進的能源。
該列車不需要汽油，也沒有飛機飛行時的氣流干擾，唯一面臨的阻力是空氣，但列車會利用壓縮機將空氣推移到座艙後面。這種列車外表如獵槍，每個車廂重183公斤、長4.9公尺，可承載6~8名乘客，每隔30秒發一班車。
美國科技新聞網站Wired報導，HTT希望「超迴路列車」的原型機可於2015年中出爐。公司目前約有100名研究人員與工程師，分別來自於加州大學洛杉磯分校（UCLA）、美國航空暨太空總署（NASA）、波音、空中巴士、SpaceX及Salesforce。這些工程師白天做自己的工作，工作之餘則用來發展這部概念列車。
運行不需要汽油，也沒有飛機飛行時的氣流干擾。（網路影片擷圖）
一節車廂可承載6~8位乘客。（網路影片擷圖）打造洛杉磯、舊金山通勤圈
第一條「超迴路列車」軌道將沿著加州州際5號公路打造，預計費時7~10年，預估興建成本約60億美元（約新台幣1,905億元）。馬斯克表示，即使需要60億美元，還是不到時速210公里的加州高鐵興建成本的1/10。
馬斯克還表示，「超迴路列車」適合用在距離約1,600公里的城市之間，如果超過這個距離，他建議還是搭飛機比較好。
有些人對該列車持懷疑態度，認為馬斯克低估了車廂在壓縮空氣中產生的高溫，可能對列車零件產生損耗。此外，列車採用高架方式建造，易受到地震威脅。
但也有人贊成馬斯克的構想，他們認為「超迴路列車」使用太陽能，勢必掀起一場未來的交通改革。《舊金山紀事報》（San Francisco Chronicle）也稱，這或許是人類高速旅行的開端。
英國倫敦帝國學院物理學家馬丁．阿徹（Martin Archer）說，如果有一天這種列車實現了，住在洛杉磯每天通勤到舊金山上班似乎也是可能的事。◇
據《每日郵報》12月18日的報導，SpaceX公司創始人伊隆•馬斯克（Elon Musk）公布了「超環路列車」（Hyperloop）新型運輸形式計畫。（AFP）
