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曾經稱雄世界、推動韓國出口的韓國造船業如今走到了懸崖的邊緣。負債累累的韓國造船業為自救去年就開始裁員，今年由於情況更加惡化，在政府的推動下目前正進行結構重組，成千上萬的工人面臨失業。
韓國造船業近數十年來是韓國的驕傲，但2012年以後，受全球經濟放緩、產能過剩加上面臨中國日益激烈的低價競爭，陷入困境，今年以來，更是陷入崩潰的邊緣。
據韓國產業通商資源部的統計，今年至今，韓國三大造船廠：大宇造船、現代重工和三星重工加起來僅接到5張訂單，其中三星重工更是「零訂單」，數量僅是去年同期的1/20，韓國造船行業訂單正在面臨斷崖式下滑。
根據韓國央行的數據顯示，去年韓國三大造船企業虧損達8.5兆韓元，金額達史上最大。
韓國造船業為求生存，繼去年三大造船企業裁員5千多人，目前在政府的推動下正在進行結構重組，預計還將有數以萬計的工人面臨失業。
近來三大造船廠在政府的強烈施壓下進行結構調整，但遭工會的強烈反對。今年造船業的勞資矛盾將成為企業經營能否走向正常化的最大變數。
據韓國KBS報導，雖然韓國造船業面臨困境，但一些韓國專家仍持樂觀態度，認為其在價格方面不及中國，但整體競爭力仍領先中國。現在就說韓國造船業失去競爭力，還為時過早。
這些專家們還表示，過去，韓國多年雄踞全球造船業榜首，積累了豐富的經驗和技術。韓國造船業需要重新調整，克服危機。◇
