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微笑「成追線」啟動 大台中山手線首部曲

台中市政府極力推動「大台中山手線環狀鐵路計劃」,成功至追分的「微笑山手線」路段,獲得交通部同意,由台鐵編列總經費15.4億元。(台中市政府提供)
台中市政府極力推動「大台中山手線環狀鐵路計劃」,成功至追分的「微笑山手線」路段,獲得交通部同意,由台鐵編列總經費15.4億元。(台中市政府提供)

【記者鄧玫玲/台中報導】台中市政府極力推動「大台中山手線環狀鐵路計劃」,成功至追分的「微笑山手線」路段,日前獲得交通部同意,由台鐵編列總經費15.4億元。明年先編1千萬元經費,進行規劃設計、用地調查計畫,預計民國107年施工。110年完工。市長林佳龍表示,成追線的啟動不但開啟了大台中山手線計畫,也啟承台中、彰化、苗栗等中部地區重要路段,也象徵大台中山海屯區的軌道串聯工程正式展開。

林佳龍指出,山手線是他10年來一直推動的政策,它串聯起台鐵的山線及海線,除了本次的微笑線外,也以彩虹線連結大甲及后里,形成環狀山手線,全長45.6公里,總經費932億元,預計將規劃山線鐵路高架化,由大慶延伸至烏日,並將海線鐵路由大甲至追分雙軌高架化,再透過彩虹線由大甲至后里的東西向鐵路,連接台鐵山線及海線,串聯成一個環狀鐵路,進一步帶動山線與海線城市間經濟及交通發展。

林佳龍表示,交通部啟動了山手線「成追段」計畫,市府也希望能同時啟動大慶至烏日的鐵路高架化工程,讓山線高架化最後一段的規劃設計同步進行,避免兩工程未來高程施工技術造成銜接問題,這樣才能加速山手線完成。中彰投區域及海線市民可藉由台鐵轉乘高鐵及台中捷運綠線。

交通局長王義川表示,交通部已於5月17日召開大台中山手線複審會議,市府也依照各委員意見進行修正,並於7月27日再度送審,希望交通部能盡速召開複審會議,同意核定整條山手線計畫,讓中、彰、投、苗地區透過山手線、捷運綠線延伸串聯,配合台中國際機場的升級,以「大眾運輸導向發展」方式,以及以捷運、鐵路、公車、公共自行車等複合式大眾運輸系統為交通發展主軸,縮短城鄉差距,帶動區域發展。◇