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高雄捷運紅、橘十字形雙線搭配施工中的環狀輕軌，高雄市大眾運輸路網整合與後續路網建置規劃引關注。24日，高市邱俊憲等多名議員共同召開「高雄輕軌路網公共運輸規劃公聽會」，邀集各界共同探討後續輕軌路網的規畫，以及相關更完整的配套措施來提升高雄市的交通便利性。
由高雄市邱俊憲議員、何權峰議員、羅鼎城議員、簡煥宗議員共同舉辦，邀捷運局進行計畫匯報，以及都發、研考、交通居等相關局處備詢，並召集輕軌行經的各區公所代表列席，現場也邀請中山大學李予綱教授、成功大學石豐宇副教授、樹德科技大學黃隆昇副教授三位學者提出建議交流。
捷運局說明，在捷運雙線與環狀輕軌的四個交通截點，形成一環二連結的大眾運輸系統，其中，依據可行性評估及自償率考量，優先進行的路線為行經三民、鳳山、鳥松等行政區的都會延伸環線、鳳山本館線、民族高鐵線。
有關經費與期程部份，捷運局表示，工程經費為448.17億元，由中央非自償補助84%約245億元，市府負擔16%、202億元；在進度方面，目前已完成可行性評估報告，將於8月底提送交通部審議，接下來2年環評、4年工期，通車時間預估：114年完成都會延伸環線，再來依序完成鳳山本館線、民族高鐵線三線，三線全面通車預計落在116年，但捷運局也說實際仍存有諸多變數，「像是遇到長鴻包商跳票事件，導致工程進度受影響，就可能讓通車時間生變，因此，完工期程沒有說死。
市議員簡煥宗針對土地徵收及路權共同使用問題，要求捷運局早日規劃與溝通；何權峰指出，應提高民眾使用大眾運輸意願，規劃完善轉乘路線提高便利性等措施，在行經大順路等交通流量高的路段，必須解決停車場用地問題；羅鼎城建議，納入評估高雄未來人口成長狀況做進一步規劃；公聽會主持人邱俊憲強調，施工須考量道路安全及造成交通問題，他更希望，局處與部會加強溝通，縮減行政耗時，將以往動輒十年的審議時程有效縮短，加速建設大高雄地區的公共運輸路網，才不枉高雄鄉親對政府的高度期待。
現場列席的三民、鳳山、鳥松區代表提出，輕軌施工可能帶來交通黑暗期、停車場不足問題，以及輕軌部分路段人車共道，恐對交通產生衝擊，居公所提出疑慮並要求相關局處做出配套。
現場專家提出，高雄公共運輸乘載與市占率過低，擔心大眾運輸成為負資產，希望捷運局能做好詳細財務損益評估。另外，輕軌部份路段與既有公車路線重疊，汽機車人口過等使用面向，建議市府進行周遭民眾使用習慣調查，深入挖掘潛在使用者。捷運局回應表示，目前捷運與輕軌使用鎖定開發學生及銀髮族群為主。
會議總結，針對施作工程，應與地方做足溝通，如期如質完工，短繁瑣的公務流程，加快審查行政作業時間，並建議市府組成跨局處的工作推動小組，有效的整合、溝通，持續推動建置大高雄更為完善的公共運輸環境。
