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華航空服員昨（29）日前往勞動部，抗議空服員罷工後，與華航達成的7項協議有5項跳票，並要求勞動部承認6月24日屬團體協約、華航得履行承諾，且接著走訴訟、裁決，未來不排除再上街頭；華航回應，仍會依協議內容履行相關承諾。
桃園市空服員職業工會顧問鄭雅菱指出，7項協議內，包含：提升外站津貼中的禁搭便車條款、8月24日前完成雙向考評原則、未與工會達成協議前，不得與員工簽訂《勞基法》第84-1條約定書、每月保證休假8日，每季30天，每年123天、給與本會理事與監事以及會員代表會務公假等協議跳票。
鄭雅菱表示，就簽訂84-1條約定書的具體情況，是目前華航仍與新進員工簽訂該條約定書，與當初協議有出入，而休假上，公司使用缺額派遣，所以表面上雖達成休假日數，但減少班機上的執勤人數，反而加重線上人員工作量，至於會務公假，依法應發給一日工資，但公司以額外的MT假別替代，只有一日底薪。
鄭雅菱表示，他們得知，簽定協議時勞動部長也在場，但勞動部之後行文給華航，確認6月24日所簽的協議是否有簽團體協約的本意，讓華航有規避團體協議的空間，有如勞資雙方聯合打假球。團體協約與一般協約，影響禁搭便車等條款是否成立。
華航表示，會依協議內容履行相關承諾，其中就考績雙向互評，已與工會方進行3次會議，目前僅「空服員評比分數所占之比例」待雙方持續協商；另外，6月24日後已暫停推動與工會會員簽署84-1條約定書。
華航表示，休假部分若未休足123天，依協議給予補償，另關空服員派遣人數，皆符合法規，若因彈性減少空服員派遣人數，事後給予一定獎勵；且依協議核給會務假，空服員不因會務假多寡而影響當月基本薪與保證飛行加給。
華航表示，空服員工會稱有依《團體協約法》相關擬定團體協約條文、推派團體協約之協商代表等，相關事實尚需經主管機關協助查證；他們仍認與空服員工會的協商會議，性質為一般性協商會議，所簽定文件也僅是一般的協議。◇
