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F1巴林大獎賽在台灣時間4月16日深夜起跑，法拉利（Ferrari）車手維特爾（Sebastian Vettel）靠著起跑卡位以及穩定的發揮，奪得本賽季第二個分站冠軍；梅賽德斯（Mercedes GP）車手漢彌爾頓（Lewis Hamilton）、波塔斯（Valtteri Bottas）分居第二、第三。本賽季三站比賽過後，維特爾和法拉利暫時佔據著車手和車隊積分榜首的位置。
在排位賽中，波塔斯以1分28秒769的最快單圈速度拿下個人首個桿位，漢彌爾頓排名第二，維特爾則將從第三位起跑。
正賽開始，漢彌爾頓起步恍神被維特爾在1號彎輕鬆超車，維特爾開始追擊領跑的波塔斯，但在巴林賽道超車並不容易，波塔斯壓住維特爾，讓漢彌爾頓慢慢追趕，維斯塔潘（Max Verstappen）和雷卡多（Daniel Ricciciardo）也緊跟在後。
維特爾在第11圈進站換上超軟胎，出站後從第12位開始追趕。但從第12圈開始，賽道上陸續發生事故，先是維斯塔潘剎車失靈撞上護牆退賽，威廉斯的斯特羅（Lance Stroll）與紅牛塞恩斯（Carlos Sainz）相撞，賽後大會判罰，塞恩斯為意外凶手，需在下一站俄羅斯後退3位起跑，並吞下2點違規，此意外也導致安全車出動。
車手紛紛趁機進站，比賽重新恢復後，維特爾躍居第一，波塔斯、漢彌爾頓為第二、第三。而在第21圈，漢彌爾頓由於進站先減速又加速，有阻擋後方車手的嫌疑，被罰加時5秒。
第34圈，維特爾再度進站換上軟胎，讓漢彌爾頓拿下第一位，但漢彌爾頓仍需要換胎，他索性在第41圈進站，並完成加時5秒的處罰，出站後落到第三位；即使已經沒有處罰的壓力，加上隊友的幫忙，他急起直追，但是由於差距還是太大，最終仍由維特爾繼澳洲站後再拿下分站冠軍。
維特爾賽後表示，較早的進站策略，加上對手在維修站耗掉較多時間，幫助他贏得比賽。漢彌爾頓則在頒獎台上為他的干擾行為道歉，梅賽德斯也表示，如果沒有加罰那5秒，結果也許可能會不同。本站過後，維特爾在車手積分榜領先漢密爾頓7分，法拉利在車隊積分榜領先梅賽德斯3分。◇
在排位賽中，波塔斯以1分28秒769的最快單圈速度拿下個人首個桿位，漢彌爾頓排名第二，維特爾則將從第三位起跑。
正賽開始，漢彌爾頓起步恍神被維特爾在1號彎輕鬆超車，維特爾開始追擊領跑的波塔斯，但在巴林賽道超車並不容易，波塔斯壓住維特爾，讓漢彌爾頓慢慢追趕，維斯塔潘（Max Verstappen）和雷卡多（Daniel Ricciciardo）也緊跟在後。
維特爾在第11圈進站換上超軟胎，出站後從第12位開始追趕。但從第12圈開始，賽道上陸續發生事故，先是維斯塔潘剎車失靈撞上護牆退賽，威廉斯的斯特羅（Lance Stroll）與紅牛塞恩斯（Carlos Sainz）相撞，賽後大會判罰，塞恩斯為意外凶手，需在下一站俄羅斯後退3位起跑，並吞下2點違規，此意外也導致安全車出動。
車手紛紛趁機進站，比賽重新恢復後，維特爾躍居第一，波塔斯、漢彌爾頓為第二、第三。而在第21圈，漢彌爾頓由於進站先減速又加速，有阻擋後方車手的嫌疑，被罰加時5秒。
第34圈，維特爾再度進站換上軟胎，讓漢彌爾頓拿下第一位，但漢彌爾頓仍需要換胎，他索性在第41圈進站，並完成加時5秒的處罰，出站後落到第三位；即使已經沒有處罰的壓力，加上隊友的幫忙，他急起直追，但是由於差距還是太大，最終仍由維特爾繼澳洲站後再拿下分站冠軍。
維特爾賽後表示，較早的進站策略，加上對手在維修站耗掉較多時間，幫助他贏得比賽。漢彌爾頓則在頒獎台上為他的干擾行為道歉，梅賽德斯也表示，如果沒有加罰那5秒，結果也許可能會不同。本站過後，維特爾在車手積分榜領先漢密爾頓7分，法拉利在車隊積分榜領先梅賽德斯3分。◇
